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ロゴ「ホンダ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2000年04月~2001年05月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
83万円~142.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
15.4km/L~19.0km/L
排気量
1343cc
最高出力
66ps~91ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3785mm×1645mm×1490mm/他
乗車定員
5名


ロゴのグレード

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1.3 B 2000年04月~2001年05月 83万円 FF フロア5MT
1.3 G 2000年04月~2001年05月 101.8万円 FF フロア3AT
1.3 G 2000年04月~2001年05月 96.8万円 FF フロア5MT
1.3 G 2000年04月~2001年05月 104.8万円 FF フロア3AT
1.3 G 2000年04月~2001年05月 99.8万円 FF フロア5MT

ロゴの他のモデル

2000/04~2001/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装変更と新グレード追加  
1998/11~2000/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とグレードの追加  
1997/09~1998/10 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実  
1996/10~1997/08 フルモデルチェンジ新車リリース シンプルさが魅力のコンパクトカー モデル一覧→
 

クルマニュース

質が高い初代モデルを踏まえ進化したホンダ N-BOX(試乗レポート)

▲9月にフルモデルチェンジされ発売を開始した新型N-BOX。先日行われた試乗会での感想をお伝えする一見キープコンセプトながら高級感を増したエクステリア日本だけの規格である軽自動車の質を一気に向上させたのは間違いなくホンダ N-BOXである。 初代がデビューした2011年に、試乗した衝撃はいまだに忘れない。ドアやリアゲートの開口部が広いにも関わらず剛性が高く軽量なボディは抜群で、不快な振動も感じることのない恐るべき軽自動車であった。 市場での評価も高いものだった。完成度が高く良質な車は、やはり売れるのである。そんなN-BOXの2代目は、初代よりも求められるハードルが相当高い。初代を超える車になっていることを期待して新型N-BOXの試乗会へ向かった。 ▲ヘッドランプは高級セダンに用いるようなレンズ類を多用して軽自動車としては珍しい奥行き感もあるノンターボでも軽いボディで走りはスムーズ最初に試乗するのは「G・EX」のノンターボモデルだ。インテリアはベージュとグレージュの2色をうまく組み合わせて、まるで部屋のようにクリーンな空間と質感を生み出している。新型  ・・・続きはこちら
(17-10-10)

 

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