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MDX「ホンダ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2005年02月~2006年03月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
483万円~525万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
7.8km/L
排気量
3471cc
最高出力
265ps
駆動方式
4WD
スケール
4790mm×1955mm×1820mm
乗車定員
7名


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3.5 エクスクルーシブ 4WD 2005年02月~2006年03月 525万円(税込) 4WD フロア5AT
3.5 4WD 2005年02月~2006年03月 483万円(税込) 4WD フロア5AT

MDXの他のモデル

2005/02~2006/03 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実  
2004/02~2005/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観やエンジンの出力を変更  
2003/03~2004/01 フルモデルチェンジ新車リリース カナダで生産されるラグジュアリィSUV モデル一覧→
 

クルマニュース

大人の雰囲気をまとったホンダ フィット Modulo style。走行性能は地道な改善のたまものだ

▲ホンダアクセスが作った、上品なデザインのフィット Modulo style新型!? と一瞬思わせるフィット Modulo style今回試乗したモデルは、3代目フィットの「Modulo style」。 ホンダを知り尽くしたパーツメーカーのホンダアクセスが作り出したモデルだ。 たまたま、いつもと雰囲気の違うフィットを昨年の初秋に見かけたことが試乗のきっかけとなった。 「あれ? フィットって新しくなったのかな?」 と感じるほど追加パーツが装着されており、雰囲気が変わっていたのである。クロームメッキのモール類が、随所に取り付けられてぐっと大人の装いになっていた。バランスが熟知されており、デザインがいい。 さっそく、乗ってみたくなり、内容的にも大人になった乗り味を期待してお借りした。少しさかのぼるが、3代目フィットに乗ったのはかれこれ6年前だ。 初めて横浜で試乗したときは、まだ角があって乗り心地もしなやかではなかった。 特に、DCT(デュアルクラッチトランスミッション)のギクシャク感は、トラウマのように記憶に残っていた。 良くなったと聞いて数回乗ったこともあるが、劇  ・・・続きはこちら
(19-01-31)

 

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