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N-BOX+「ホンダ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2015年11月~2017年08月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
134万円~192.9万円
JC08モード燃費
21.4km/L~24.4km/L
10・15モード燃費
排気量
658cc
最高出力
58ps~64ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1780mm/他
乗車定員
3/4名


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660 G 2015年11月~2017年08月 134万円(税込) FF インパネCVT
660 G Lパッケージ 2015年11月~2017年08月 144万円(税込) FF インパネCVT
660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 2015年11月~2017年08月 149.4万円(税込) FF インパネCVT
660 G ターボLパッケージ 2015年11月~2017年08月 154万円(税込) FF インパネCVT
660 G ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル 2015年11月~2017年08月 159.9万円(税込) FF インパネCVT

N-BOX+の他のモデル

2015/11~2017/08 フルモデルチェンジ一部改良 エントリーグレードを追加設定  
2015/02~2015/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の意匠が変更されている  
2014/04~2015/01 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
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クルマニュース

ホンダ レジェンドのマイナーチェンジから半年。ところで、スポーツサルーンはどう進化していたのか

▲現行型は登場から3年経過した2018年2月にマイナーチェンジを実施した。前後の意匠を変更するなどエクステリアの主張が強まり、より存在感と力強さが強調された▲フラッグシップセダンだけあり全幅は1890mmと、デカい。この巨体を軽々と走らせるパワーとヒラヒラとコーナーを駆け抜ける4WD技術の組み合わせがレジェンドの最大の特徴だホンダのフラッグシップサルーンといえばレジェンド▲初代レジェンドは1985年に登場した、当時のホンダとしては初の3ナンバーモデルだ▲2~3代目まではエンジンを縦置きにレイアウトしていたが、2004年に登場した4代目で横置きレイアウトに変更している。加えて独自の四輪駆動システム“SH-AWD(Super Handling All-Wheel-Drive)”を搭載。また国産車では初めて自主規制値の280psを超える300psで登場したことでも注目を浴びたモデルレジェンドはホンダのラインナップの中で、トップに配置されているフラッグシップと言えるモデルだ。そのために常に高価な最新技術が投入されてきたモデルでもある。 先  ・・・続きはこちら
(18-09-12)

 

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