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N-BOX+「ホンダ」のカタログ情報!

N-BOX+のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2015年11月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
134万円~192.9万円
JC08モード燃費
21.4km/L~24.4km/L
10・15モード燃費
排気量
658cc
最高出力
58ps~64ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1780mm/他
乗車定員
3/4名


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660 G 2015年11月~  134万円(税込) FF インパネCVT
660 G Lパッケージ 2015年11月~  144万円(税込) FF インパネCVT
660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 2015年11月~  149.4万円(税込) FF インパネCVT
660 G ターボLパッケージ 2015年11月~  154万円(税込) FF インパネCVT
660 G ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル 2015年11月~  159.9万円(税込) FF インパネCVT

N-BOX+の他のモデル

2015/11~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 エントリーグレードを追加設定  
2015/02~2015/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の意匠が変更されている  
2014/04~2015/01 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/12~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 燃費性能と安全性能が向上  
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2012/07~2012/11 フルモデルチェンジ新車リリース 軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス モデル一覧→
 

クルマニュース

ホンダの隠れた名車 グレイスは、ホンダセンシングの良さをより引き立てるモデルだ(試乗レポート)

▲「SPORT HYBRID i-DCD」を搭載し、低燃費とスポーティな走りを追求したホンダ グレイス初期型は良い意味で期待を裏切るポテンシャルを持っていた初めてグレイスに試乗したのは2014年12月。その3ヵ月前に試乗した現行型フィットと基本的には同様のコンポーネントなので、セダンであるグレイス用にチューニングがされているとはいえ、フィットを超えることはないのではと考えていた。ところが運転してみるとこれがとても良かった。DCT(AT)はまだ成熟レベルではなかったが、フィットハイブリッドよりもスムーズで、今となっては貴重な5ナンバーサイズセダンにして乗り心地と静粛性はとても良いモデルと思っていた。デザインだが、テールランプは欧州車を意識したグラフィックで、ボディの造形はホンダ車の中では際立っている印象がある。とはいえ、フロントデザインにもう少し力強さがあればバランスが良いと思ってはいたが。このような第一印象もあり、今でも私自身、グレイスへの評価は高い。そのグレイスも、フィットの大幅なブラッシュアップにより必然的に3年目の改良が実施されたというわけだ。静粛性もミッション  ・・・続きはこちら
(17-09-11)

 

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