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NSX「ホンダ」のカタログ情報!

NSXのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2017年02月~生産中モデル
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
2370万円
JC08モード燃費
12.4km/L
10・15モード燃費
排気量
3492cc
最高出力
507ps
駆動方式
4WD
スケール
4490mm×1940mm×1215mm
乗車定員
2名


NSXのグレード

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3.5 4WD 2017年02月~  2370万円(税込) 4WD コラム9AT

NSXの他のモデル

2017/02~生産中モデル フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
2003/10~2005/12 フルモデルチェンジ一部改良 盗難防止性能を強化  
2001/12~2003/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ フロント回りを大幅に変更  
1999/09~2001/11 フルモデルチェンジ一部改良 環境性能を向上と装備の変更  
1997/02~1999/08 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンの排気量を拡大  
1995/03~1997/01 フルモデルチェンジ一部改良 オープントップボディを追加  
1993/02~1995/02 フルモデルチェンジ一部改良 MT車に電動パワステを追加  
1990/09~1993/01 フルモデルチェンジ新車リリース 軽量なアルミモノコックを採用したスーパースポーツカー モデル一覧→
 

クルマニュース

日本人が考えたスーパースポーツカー、NSXはハンドリングが素晴らしい

▲ホンダのスーパースポーツカー、NSXの2代目がついに登場。2017年2月から販売が開始される。日本カー・オブ・ザ・イヤー2016-2017では特別賞を受賞しましたホンダのスーパースポーツカー、NSXがついにデビューするホンダは世界を見据えたスポーツカーを作ってきた。NSXが日本の高級スポーツカーをけん引してきたことに異論のある人はいないはずだ。今となっては当たり前だが、リアルスポーツカーにアルミ合金製の骨格を使った初代NSXは衝撃的だった。 今回試乗した2代目は、4年ほど前からスタイリングと骨格の予兆がチラチラと見て取れていた。四輪のトルクを自在に操る“SH-AWD”。加速と高速走行に有利な、軽量でコンパクトなハイブリッドシステム。先代から培われたミッドシップレイアウト。アルミ合金のスペースフレーム。そして個人的にはエンジンメーカーとも思えるホンダのスペシャリストが作ったエンジンユニット。すべてをどうやって取りまとめるかが鍵であった。 スタイリングは四輪をたくましく踏ん張らせたスーパースポーツカーらしいいでたちだ。繊細なフェンダーアーチの処理には高  ・・・続きはこちら
(16-12-11)

 

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