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プレリュードインクス「ホンダ」のカタログ情報!

プレリュードインクスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1990年10月~1998年08月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
168.2万円~233万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1958cc
最高出力
110ps~145ps
駆動方式
FF
スケール
4505mm×1695mm×1295mm
乗車定員
4名


プレリュードインクスのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 Si 1990年10月~1998年08月 197.7万円 FF フロア5MT
2.0 Si 1990年10月~1998年08月 207万円 FF フロア4AT
2.0 Si 4WS 1990年10月~1998年08月 204.8万円 FF フロア5MT
2.0 Si 4WS 1990年10月~1998年08月 214.1万円 FF フロア4AT
2.0 Si SRS 4WS 1990年10月~1998年08月 233万円 FF フロア4AT

プレリュードインクスの他のモデル

1990/10~1998/08 フルモデルチェンジ一部改良 安全性の向上とグレードの追加  
1989/11~1990/09 フルモデルチェンジ新車リリース 固定ヘッドライトのプレリュード モデル一覧→
 

クルマニュース

プラットフォーム刷新の好影響が随所に見られる、ホンダ フリード/フリード+

▲「7days Wonderful Mobility」をコンセプトに、いつでも、どこでも、だれでも用途に応じて思い通りに使えるコンパクトミニバンとして開発された新型フリード/フリード+。先代フリードで好評の“ちょうどいい”をさらに進化させた車となっているガソリン車でも意外な静粛性を発揮モビリオの後継車として“ちょうどいい”をキーワードに登場したコンパクトな3列シートミニバン。初代登場から8年が経過し、新型へバトンタッチした。ガソリン車(3列シートのフリード)とハイブリッド車(3列シートのフリードと2列シート5人乗りのフリード+)に試乗した模様をお伝えしよう。▲3列シートで6/7人乗りのフリード(写真)と、2列シートで5人乗りのフリード+の2系統。それぞれガソリン車とハイブリッド車を用意。全車、両側スライドドアとなる▲フリード+(写真)のインテリアは硬質なギア感を演出まずは、ガソリン車の3列シートのフリードから。驚いたのはアイドリング時の静粛性の高さ。振動は皆無でハイブリッド車かと見まちがうほどだ。エンジンは1.5LのNAながらスイスイ走れる。負荷がかかる上  ・・・続きはこちら
(16-11-16)

 

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