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ストリート「ホンダ」のカタログ情報!

ストリートのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年01月~1998年09月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
95.2万円~135.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
656cc
最高出力
38ps~44ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
3295mm×1395mm×1870mm/他
乗車定員
4名


ストリートのグレード

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660 G 1996年01月~1998年09月 102.1万円 FR フロア5MT
660 G 1996年01月~1998年09月 108.5万円 FR フロア3AT
660 G 4WD 1996年01月~1998年09月 112.2万円 4WD フロア5MT
660 L 1996年01月~1998年09月 95.2万円 FR フロア5MT
660 L 1996年01月~1998年09月 101.6万円 FR フロア3AT

ストリートの他のモデル

1996/01~1998/09 フルモデルチェンジ一部改良 RVユースのグレードを追加  
1994/10~1995/12 フルモデルチェンジ一部改良 快適装備の充実  
1993/10~1994/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とエンジン性能の向上  
1991/08~1993/09 フルモデルチェンジ一部改良 内外装の変更  
1990/03~1991/07 フルモデルチェンジ新車リリース 規格変更に合わせて居住性が向上 モデル一覧→
 

クルマニュース

質が高い初代モデルを踏まえ進化したホンダ N-BOX(試乗レポート)

▲9月にフルモデルチェンジされ発売を開始した新型N-BOX。先日行われた試乗会での感想をお伝えする一見キープコンセプトながら高級感を増したエクステリア日本だけの規格である軽自動車の質を一気に向上させたのは間違いなくホンダ N-BOXである。 初代がデビューした2011年に、試乗した衝撃はいまだに忘れない。ドアやリアゲートの開口部が広いにも関わらず剛性が高く軽量なボディは抜群で、不快な振動も感じることのない恐るべき軽自動車であった。 市場での評価も高いものだった。完成度が高く良質な車は、やはり売れるのである。そんなN-BOXの2代目は、初代よりも求められるハードルが相当高い。初代を超える車になっていることを期待して新型N-BOXの試乗会へ向かった。 ▲ヘッドランプは高級セダンに用いるようなレンズ類を多用して軽自動車としては珍しい奥行き感もあるノンターボでも軽いボディで走りはスムーズ最初に試乗するのは「G・EX」のノンターボモデルだ。インテリアはベージュとグレージュの2色をうまく組み合わせて、まるで部屋のようにクリーンな空間と質感を生み出している。新型  ・・・続きはこちら
(17-10-10)

 

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