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Z「ホンダ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1998年10月~2002年01月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
105.8万円~128.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
15.6km/L~16.2km/L
排気量
656cc
最高出力
52ps~64ps
駆動方式
4WD
スケール
3395mm×1475mm×1675mm
乗車定員
4名


Zのグレード

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660 4WD 1998年10月~2002年01月 114.8万円 4WD フロア4AT
660 ターボ 4WD 1998年10月~2002年01月 128.8万円 4WD フロア4AT
660 スーパーエモーション 4WD 2000年06月~2002年01月 105.8万円 4WD フロア4AT
660 ターボ スーパーエモーション 4WD 2000年06月~2002年01月 119.8万円 4WD フロア4AT

Zの他のモデル

1998/10~2002/01 フルモデルチェンジ新車リリース ミッドシップを採用したユニークなレイアウト モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】BMW Z4│オープンであることすら忘れさせる剛性の高い本格スポーツカー

▲今回試乗したのは、2019年3月に発表された新型のBMW Z4。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするプラットフォームが刷新された新型Z4BMWは、クラシックなエッセンスを多分に含んだ車作りが得意だ。 ドライビングが楽しいというのは、プリミティブな車の動きを大切にしているからである。 そのDNAを色濃く反映したモデルが刷新された。 それがBMW Z4だ。プログレッシブなデザインや最新のメカニズムは、ドライバーと車が細かく対話のできるモデルでもある。 初代Z4は個人的に好きなデザインだ。特にクーペは現在見ても古くない。初代Z4の物件一覧はこちらZ3からZ4を歴代ドライブしてきたが6気筒の加速はどれも素晴らしく、ノーズの重さも気にならない軽やかさを演じた。 今回は全く新しいプラットフォームと、電子ディファレンシャルなどのテクノロジーをまとった。 それによって路面を詳細に感じ取るハンドリングが、どう再現されているのか楽しみである。▲新型のプラットフォームに加え、テクノロジー面でも大きな進化を遂げた運動性能が追求されたボ  ・・・続きはこちら
(19-05-27)

 

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