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ジェミニハッチバック「いすゞ」のカタログ情報!

ジェミニハッチバックのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1992年10月~1993年07月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
134.8万円~144.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1471cc
最高出力
100ps
駆動方式
FF
スケール
4185mm×1695mm×1325mm
乗車定員
5名


ジェミニハッチバックのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 OZ-G 1992年10月~1993年07月 134.8万円 FF フロア5MT
1.5 OZ-G 1992年10月~1993年07月 144.1万円 FF フロア4AT

ジェミニハッチバックの他のモデル

1992/10~1993/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内装とグレード構成を変更  
1992/03~1992/09 フルモデルチェンジ一部改良 安全性と使い勝手を向上  
1991/02~1992/02 フルモデルチェンジ新車リリース クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ モデル一覧→
 

クルマニュース

いすゞ ビッグホーン フィールドスター 【プレイバック試乗記】

※この記事はカーセンサー関東版2001年4号(1月25日) に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです 接地感と安心感のある足回り、粘りのあるエンジンで本格SUVに↑外観ではフロントグリルのデザイン変更、ボディカラーの新色追加、内装色の変更などが行われた(左) 左右非対称のリアゲートは狭いスペースやオフロードの傾斜地での開閉に便利(右)日本のスタンダードSUV的な存在といえるビッグホーン。新しくナロウボディベースに、ビルトインフォグランプ、アルミホイールなどお買い得感の高い特別仕様車としてフィールドスターが登場した。試乗車は3.5LV6 ガソリンエンジンが搭載され、メーカーオプションでヒーター付きレカロシートの付いたFスポーツパッケージだ。サスペンションも専用にハードセッティングとなる。このV6エンジンのほかに、定評の3L直噴ディーゼル(160ps)も設定される。また、ディーゼルではMTも選べるが、V6はATのみの設定となる。 大きさはミドルクラスに当たり、ランクル100などに匹敵する広くてスクェアな室内をもつが、フィールドスターはサードシートがなく、ラ  ・・・続きはこちら
(09-07-31)

 

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