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Fタイプクーペ「ジャガー」のカタログ情報!

Fタイプクーペのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2019年10月~生産中モデル
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
827万円~1872万円
JC08モード燃費
8.1km/L~12.2km/L
10・15モード燃費
排気量
1995cc~4999cc
最高出力
300ps~575ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4480mm×1925mm×1315mm/他
乗車定員
2名


Fタイプクーペのグレード

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2.0L P300 2019年10月~  827万円(税込) FR フロア8AT
Rダイナミック 2.0L P300 2019年10月~  895万円(税込) FR フロア8AT
3.0L P340 2019年10月~  1008万円(税込) FR フロア8AT
Rダイナミック 3.0L P340 2019年10月~  1077万円(税込) FR フロア8AT
3.0L P380 2019年10月~  1131万円(税込) FR フロア8AT

Fタイプクーペの他のモデル

2019/10~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2019/07~2019/09 フルモデルチェンジ一部改良 ドライバー支援システムを充実させた2020年モデルを投入  
2018/06~2019/06 フルモデルチェンジ一部改良 コネクティビティ機能を標準装備させた2019年モデルを投入  
2017/09~2018/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ インジニウムエンジンが採用された、2018年モデルを投入  
2016/10~2017/08 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2016/01~2016/09 フルモデルチェンジ一部改良 セキュリティを強化  
2015/04~2015/12 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2014/11~2015/03 フルモデルチェンジ一部改良 AWDモデルと6速MT仕様が追加された2016年モデル  
2014/04~2014/10 フルモデルチェンジ新車リリース Fタイプコンバーチブルに続く2シータークーペ モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】ジャガー Iペイス|東京⇔京都往復1000kmで分かったプレミアムピュアEVの実力

▲ジャガー初のピュアEV、Iペイス。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が東京⇔京都でロングドライブ試乗を行ったブランドの特性を乗り心地にも付与しているジャガーが贈るピュアEVであるIペイスは、スポーティな圧倒的パフォーマンスとハンドリング。それに加えてデザインから分かるように空力を駆使したスタビリティの高さがひとつの魅力だ。 それはすでに、市街地と首都高速で証明済みである。デビュー当時の、公道試乗の模様はこちらIペイスは、電気自動車特有のバッテリー重量による上から押さえつけた乗り心地ではなく、ジャガーの伝統的な節度あるしなやかなサスペンションを保有している。 分かりやすく言い換えれば、硬くはないがフワフワではないと言ったところだ。 路面のインフォメーションをとらえながら、ハンドリングに影響をきたさない範囲で素早く収束する。 これがジャガーのサスペンションだ。 以前に試乗したときも、遠くへ行きたくなる乗り心地のよさを知ってしまったが、今回は1000kmのドライブを挙行した。▲EVらしいスマートで流線的なデザインが特徴(写真は試乗モデル  ・・・続きはこちら
(20-03-10)

 

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