このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2015年04月～
- ボディタイプ
- クロカン・ＳＵＶ
- 新車時価格
- 715万円～900.5万円
- JC08モード燃費
- 7.4km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 2994cc
- 最高出力
- 340ps
- 駆動方式
- 4WD
- スケール
- 4850mm×1920mm×1890mm
- 乗車定員
- 7名
ディスカバリーのグレード
グレード一覧→ディスカバリーの他のモデル
| 2015/04～ |
 一部改良 |
車両価格を改定 | |
|---|---|---|---|
| 2014/10～2015/03 | 一部改良 |
カラーバリエーションとオプション装備が充実した | |
| 2014/04～2014/09 | 一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
| 2013/11～2014/03 |  フルモデルチェンジ |
3L V6スーパーチャージャーモデルを導入 | モデル一覧→ |
| 2003/01～2005/04 |  マイナーチェンジ |
700にもおよぶ大幅な変更 | |
| 2001/09～2002/12 | 一部改良 |
ラインナップ見直しと価格引き下げ | |
| 2000/07～2001/08 | 一部改良 |
||
| 1999/06～2000/06 | フルモデルチェンジ |
多目的な機能を装備した2代目 | モデル一覧→ |
| 1994/06～1999/05 | マイナーチェンジ |
外観を変更など大幅なリファイン | |
| 1993/11～1994/05 | 一部改良 |
性能と機能をアップして発売 | |
| 1991/11～1993/10 |  新車リリース |
レンジローバーの廉価版 | モデル一覧→ |
クルマニュース
悪路走破性に加え現代性も！ ランドローバー ディスカバリーは、道路も世代も選ばない1台（海外試乗レポート）
▲第5世代となる3列7人乗りのSUV。ボディの85%にアルミを用いた軽量ものコック構造を採用し、従来モデル比で最大360kgの軽量化を実現した。オフロードモードを備えたエアサスペンションやシリーズ初採用となるテレイン・レスポンス機能などを装備する古典的性能と現代的性能を見事に融合させた多目的車「さすがにこれは無理でしょ」同乗する同業者も同情している。韻を踏んでいる場合ではない。試乗中、突如高さ4mから5mはある巨大な岩が現れたのだ。スタッフは手招きするのであった、岩のてっぺんから。「知らんよ、こすっても、へこんでも、ひっくり返っても」。覚悟を決めてアクセルを慎重に踏んで、岩を登った。アプローチアングル34度、デパーチャーアングル30度、ロードクリアランス283mmという数値から新型が悪路走破に適したカタチだというのはわかるが、……にしても壁みたいな岩を登っていったのだ。グイグイと。途中、フロントウインドウ越しには空しか見えなくなった。リフト中のジェットコースターのようだ。ディスコはいとも簡単に岩を登りきった。ドライバーとして行った作業は、ローレンジに入れ、ステアリングをし ・・・続きはこちら
(17-06-14)
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