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ES「レクサス」のカタログ情報!

ESのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2018年10月~生産中モデル
ボディタイプ
セダン
新車時価格
580万円~698万円
JC08モード燃費
23.4km/L
10・15モード燃費
排気量
2487cc
最高出力
178ps
駆動方式
FF
スケール
4975mm×1865mm×1445mm
乗車定員
5名


ESのグレード

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300h バージョンL 2018年10月~  698万円(税込) FF フロアCVT
300h Fスポーツ 2018年10月~  629万円(税込) FF フロアCVT
300h 2018年10月~  580万円(税込) FF フロアCVT

ESの他のモデル

2018/10~生産中モデル フルモデルチェンジ新車リリース レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場 モデル一覧→
 

クルマニュース

日本初導入となった新型『レクサス ES』試乗レポート。洗練されたデザインはもちろん静粛性や安定感のある走りも魅力だ

▲街乗りでも優雅に乗り回せるエレガントなレクサス ES日本初導入となったESレクサス ESは1989年に北米で登場し、今回7代目となった。そのモデルが、日本へ初導入された。 北米でトヨタのカムリは有名だが、レクサスブランドのESもサルーンとして中核を担うモデルである。 以前、日本でレクサスのブランド名ではなかったものの、トヨタからウィンダムという車が発売されていた。 これが『レクサス ES』である。 ESの真骨頂は、とにかくゆったりとした空間で、心地よさと静粛性が味わえる。 新型『ES 300h』は、日本人が考えた質の高いキャビンとドライビングを可能にしたという。 さて、実際に特別なサルーンになっているのであろうか。 パワーユニットは2.5L直噴自然吸気ユニットに120馬力を発揮するモーターが組み合わされている。 ハイブリッド仕様のみである。 グレードは3種類あり、ES 300h 、version L、F SPORTだ。 今回、version LとF SPORTを試乗したので感想をお伝えしたい。まずはデジタルアウターミラーを装着したvers  ・・・続きはこちら
(19-01-21)

 

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