このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2018年05月～
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 1118.5万円～1550万円
- JC08モード燃費
- 8.2km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 4968cc
- 最高出力
- 477ps
- 駆動方式
- FR
- スケール
- 4915mm×1855mm×1440mm
- 乗車定員
- 5名
GS Fのグレード
グレード一覧→GS Fの他のモデル
| 2018/05～ |
 一部改良 |
ブラインドスポットモニターを標準設定 | |
|---|---|---|---|
| 2017/08～2018/04 | 一部改良 |
||
| 2016/09～2017/07 | 一部改良 |
||
| 2015/11～2016/08 |  新車リリース |
エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン | モデル一覧→ |
クルマニュース
【試乗】新型 レクサス UX｜「走り・デザイン・乗り心地」総合力の優れたコンパクトSUVを試乗
▲レクサス初となる女性チーフエンジニアによる新型車 UXが誕生レクサスから新型車となるコンパクトSUV UXが誕生昨年11月にレクサスのコンパクトSUV“UX”が登場したのは記憶に新しい。
レクサスで初となる、女性チーフエンジニアの加古慈氏にも注目が集まった。
数年前、彼女とは素材の話をしたことがあり、そのときに素材と質感にとても敏感なエンジニアだと感じた。
乗る前からチーフエンジニアの人柄やこだわりから、UXの仕上がりがほぼわかると言っても過言ではない。
ボディデザインはアルミ合金パネルを多用し、プレスラインの陰影で動きが感じられるようになっている。
フロントフェンダーと樹脂がむき出しのフェンダーアーチはレーシングカーをイメージしつつ、空力的にリアに流れるようになっている。
また、テールランプもレーシングカーのリアウイングをイメージし、空力的なスタビライザーデザインを加えている。
これらは、走行安定性に貢献しており、国産車として最も進歩した部分である。ドアを開け乗り込むと視認性は抜群だ。
ダッシュパネルとボンネットの稜線をつないだデザインにより、奥行きとボ ・・・続きはこちら
(19-03-11)
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