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UX「レクサス」のカタログ情報!

UXのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2018年11月~生産中モデル
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
390万円~535万円
JC08モード燃費
17.2km/L~27.0km/L
10・15モード燃費
排気量
1986cc
最高出力
146ps~174ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4495mm×1840mm×1540mm
乗車定員
5名


UXのグレード

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250h バージョンL 2018年11月~  509万円(税込) FF フロアCVT
250h Fスポーツ 2018年11月~  478万円(税込) FF フロアCVT
250h バージョンC 2018年11月~  449万円(税込) FF フロアCVT
250h 2018年11月~  425万円(税込) FF フロアCVT
250h バージョンL 4WD 2018年11月~  535万円(税込) 4WD フロアCVT

UXの他のモデル

2018/11~生産中モデル フルモデルチェンジ新車リリース 新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー モデル一覧→
 

クルマニュース

日本初導入となった新型『レクサス ES』試乗レポート。洗練されたデザインはもちろん静粛性や安定感のある走りも魅力だ

▲街乗りでも優雅に乗り回せるエレガントなレクサス ES日本初導入となったESレクサス ESは1989年に北米で登場し、今回7代目となった。そのモデルが、日本へ初導入された。 北米でトヨタのカムリは有名だが、レクサスブランドのESもサルーンとして中核を担うモデルである。 以前、日本でレクサスのブランド名ではなかったものの、トヨタからウィンダムという車が発売されていた。 これが『レクサス ES』である。 ESの真骨頂は、とにかくゆったりとした空間で、心地よさと静粛性が味わえる。 新型『ES 300h』は、日本人が考えた質の高いキャビンとドライビングを可能にしたという。 さて、実際に特別なサルーンになっているのであろうか。 パワーユニットは2.5L直噴自然吸気ユニットに120馬力を発揮するモーターが組み合わされている。 ハイブリッド仕様のみである。 グレードは3種類あり、ES 300h 、version L、F SPORTだ。 今回、version LとF SPORTを試乗したので感想をお伝えしたい。まずはデジタルアウターミラーを装着したvers  ・・・続きはこちら
(19-01-21)

 

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