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LS「リンカーン」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1999年10月~2002年10月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
430万円~498万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
6.9km/L~7.7km/L
排気量
2967cc~3949cc
最高出力
213ps~256ps
駆動方式
FR
スケール
4940mm×1860mm×1455mm
乗車定員
5名


LSのグレード

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V6 1999年10月~2002年10月 430万円 FR フロア5AT
V8 1999年10月~2002年10月 498万円 FR フロア5AT

LSの他のモデル

1999/10~2002/10 フルモデルチェンジ新車リリース リンカーンブランドのミドルセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

新型レクサス LSは、V6になっても重厚感は健在

▲2017年秋、実に11年ぶりにフルモデルチェンジした、レクサスのフラッグシップモデルのLS。ハイブリッドモデルに試乗した模様をお届けする長年培ってきた実績を惜しげもなく採用した新型LS日本ではレクサス LSとしては2代目となるが、世界的には5代目となり28年もの間フラッグシップとして実績を積み上げてきた。今回の刷新は満を持して登場するだけに期待感は大きい。骨格は高剛性が記憶に新しいレクサスの最上級クーペモデルのLCと同様のGA-Lプラットフォームである。そして公道で試乗することができたのはLS500h のAWDで、最高級グレードの“EXECUTIVE”。エクステリアのデザインは塊感が強く、石から削り出したような硬質で高級な雰囲気を醸し出した。特にレクサスの“L”をモチーフに使ったスピンドルグリルはダイナミックな存在感を表した。▲リア斜めから見たプレスラインは走らせることによって表情を変え、動きのあるデザインへと進化した。伝統的な技術を惜しげもなく採用してフラッグシップの心意気を装飾で表現しているLCにも採用されたV6 3.5Lハイブリッドユニットはとにかくスムー  ・・・続きはこちら
(18-02-25)

 

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