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エラン「ロータス」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1989年01月~1996年12月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
625万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1588cc
最高出力
165ps
駆動方式
FF
スケール
3810mm×1730mm×1255mm
乗車定員
2名


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SE 1989年01月~1996年12月 625万円 FF フロア5MT
SE 1989年01月~1996年12月 625万円 FF フロア5MT

エランの他のモデル

1989/01~1996/12 フルモデルチェンジ一部改良 小型スポーツカーの代名詞  
 

クルマニュース

ロータス エヴォーラ400は走りと真剣に向き合えるクルマだ

▲一応はリアシートもあるし、実用性は低くはない。とはいえ、そのステアリングを握ったら間違いなく誰だって、目の前のコーナーをいかに攻略するかに夢中になってしまうはず。それはもうワガママな1台であることは間違いない立派になっても“まさしくロータス”個人的には久しぶりの対面となったロータス エヴォーラ。最新のエヴォーラ400は今風のエアロトリムをまとい、従来より56psアップ、車名の通り400psを超える最高出力406psのV型6気筒3.5Lスーパーチャージド・ユニットを積む。正直、内外装はずいぶん立派になり、そのぶん他と比べて極端に軽いわけでもなくパワーアップで速さを稼ぐロータスなんて、どうなの? という思いもあったのだが、いざワインディングロードを走らせてみたら唸らされた。その走りはまさしくロータス。しかも進化した形が、そこに具現化されていたからだ。まず何より好印象だったのがシャシーで、普通にステアリングを切るだけでも十分よく曲がるのだが、それならと攻めればさらにグイグイと曲がり出して、気分をより一層鼓舞してくる。コーナーに車体を放り込むように飛び込んでいくぐらい  ・・・続きはこちら
(16-03-09)

 

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