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エリーゼ「ロータス」のカタログ情報!

エリーゼのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2017年06月~生産中モデル
ボディタイプ
オープン
新車時価格
496.8万円~745.2万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1598cc~1798cc
最高出力
136ps~220ps
駆動方式
MR
スケール
3800mm×1720mm×1130mm
乗車定員
2名


エリーゼのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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スポーツ 2017年06月~  520万円(税込) MR フロア6MT
スポーツ 220 2017年06月~  650万円(税込) MR フロア6MT
S 2017年06月~  630万円(税込) MR フロア6MT
1.6 2017年06月~  496.8万円(税込) MR フロア6MT
スポーツII 2017年06月~  550.8万円(税込) MR フロア6MT

エリーゼの他のモデル

2017/06~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良    
2016/08~2017/05 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2015/12~2016/07 フルモデルチェンジ一部改良    
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2004/02~2006/06 フルモデルチェンジ一部改良 グレードを整理  
2001/05~2004/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1996/01~2001/04 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

ロータス エヴォーラ400は走りと真剣に向き合えるクルマだ

▲一応はリアシートもあるし、実用性は低くはない。とはいえ、そのステアリングを握ったら間違いなく誰だって、目の前のコーナーをいかに攻略するかに夢中になってしまうはず。それはもうワガママな1台であることは間違いない立派になっても“まさしくロータス”個人的には久しぶりの対面となったロータス エヴォーラ。最新のエヴォーラ400は今風のエアロトリムをまとい、従来より56psアップ、車名の通り400psを超える最高出力406psのV型6気筒3.5Lスーパーチャージド・ユニットを積む。正直、内外装はずいぶん立派になり、そのぶん他と比べて極端に軽いわけでもなくパワーアップで速さを稼ぐロータスなんて、どうなの? という思いもあったのだが、いざワインディングロードを走らせてみたら唸らされた。その走りはまさしくロータス。しかも進化した形が、そこに具現化されていたからだ。まず何より好印象だったのがシャシーで、普通にステアリングを切るだけでも十分よく曲がるのだが、それならと攻めればさらにグイグイと曲がり出して、気分をより一層鼓舞してくる。コーナーに車体を放り込むように飛び込んでいくぐらい  ・・・続きはこちら
(16-03-09)

 

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