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クーペ「マセラティ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2004年09月~2008年12月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
1207.5万円~1491万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
4244cc
最高出力
390ps~401ps
駆動方式
FR
スケール
4523mm×1822mm×1305mm/他
乗車定員
4名


クーペのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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4.2 2004年09月~2008年12月 1207.5万円(税込) FR フロア6MT
カンビオコルサ 2004年09月~2008年12月 1254.8万円(税込) FR フロア6AT
グランスポーツ 2004年09月~2008年12月 1396.5万円(税込) FR フロア6AT
グランスポーツ 10thアニバーサリー 2007年04月~2008年12月 1491万円(税込) FR フロア6AT

クーペの他のモデル

2004/09~2008/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更  
2002/05~2004/08 フルモデルチェンジ新車リリース レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ モデル一覧→
 

クルマニュース

クーペに負けない走りと美しさを持つ、レンジローバー ヴェラール

▲ブランド4番目のモデルとして登場した、レンジローバースポーツとイヴォークの中間に位置するプレミアムSUV。優れた走破性とラグジュアリーさを継承しつつ、無駄を排除したデザインで仕立てられている世界で最も美しいSUVではないかその昔、“世界で最も美しい”という形容フレーズは、クーペのためのものと相場が決まっていた。けれども最近じゃ、シンプルな「クーペ美」さえ見つけることが難しくなっている。 ライバルが増えたことによるわかりやすい差別化と、CADによる計算的な空力デザインの採用、さらには衝突安全などの厳しいルールが、カーデザイナーによる伝統的なクーペ美の追求を妨げているのだ。 流麗な車の様式美から離れた立ち位置にあったはずの背の高いSUVに、取り巻く様々な制限をのみ込み吐き出した。結果、デザイン的に昇華するだけの余裕がまだあったことは、皮肉であるというほかない。 ムダを削ぎ落としてシンプルな美しさを体現するSUVが、こうして誕生するまでに至ったのだから。 それがこの、ヴェラールだ。筆者はこのSUVがデビューした2017年春のジュネーブショーで、スーパーカー以外に唯一、時間をか  ・・・続きはこちら
(18-02-11)

 

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