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シャマル「マセラティ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1990年07月~1996年12月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
1385万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
3216cc
最高出力
325ps
駆動方式
FR
スケール
4100mm×1850mm×1300mm
乗車定員
4名


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3.2 1990年07月~1996年12月 1385万円 FR フロア6MT

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クルマニュース

マセラティ ギブリ(大谷達也)【ニューモデル試乗】

イタリアのハイパフォーマンスカー作りは難しい。安心して乗れる車を作れば物足りないといわれ、荒削りな車を作れば時代遅れといわれる。その点、ギブリはほどよくスパルタンで、ほどよく洗練されている。残る課題はインテリアの品質感のみ、か?地上に舞い降りた往年のスーパーカーコンパクトで低価格な4シータークーペかつてスーパーカーファンが胸をときめかせたギブリの名が復活した。ただし、初代のようにパワフルなエンジンをフロントに搭載した2シータークーペでもなければ、ボクシーな2ドア4シータークーペに生まれ変わった2代目とも異なる。デザインが最新のマセラティの流儀に従っているのは当然ながら、3代目は4つのドアと5つのシートを備えた純然たるセダンとして誕生したのである。端的にいうと、クアトロポルテがメルセデスのSクラス相当だとすれば、ギブリはEクラスのイメージ。とはいえ、マセラティの名に恥じないよう、例によってフェラーリと共同開発した3L V6直噴ツインターボを搭載している。それでいて価格は967万円からとお買い得。つまり、コンパクトで低価格な4シータークーペとして一世を風靡したビ  ・・・続きはこちら
(14-05-07)

 

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