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スパイダーザガート「マセラティ」のカタログ情報!

スパイダーザガートのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1989年07月~1995年12月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
630万円~645万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2789cc
最高出力
225ps
駆動方式
FR
スケール
4075mm×1715mm×1340mm
乗車定員
2名


スパイダーザガートのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.8 1989年07月~1995年12月 645万円 FR フロア4AT
2.8 1989年07月~1995年12月 630万円 FR フロア5MT

スパイダーザガートの他のモデル

1989/07~1995/12 フルモデルチェンジ新車リリース ビトゥルボをベースにザガートが味つけ モデル一覧→
 

クルマニュース

マセラティ ギブリ(大谷達也)【ニューモデル試乗】

イタリアのハイパフォーマンスカー作りは難しい。安心して乗れる車を作れば物足りないといわれ、荒削りな車を作れば時代遅れといわれる。その点、ギブリはほどよくスパルタンで、ほどよく洗練されている。残る課題はインテリアの品質感のみ、か?地上に舞い降りた往年のスーパーカーコンパクトで低価格な4シータークーペかつてスーパーカーファンが胸をときめかせたギブリの名が復活した。ただし、初代のようにパワフルなエンジンをフロントに搭載した2シータークーペでもなければ、ボクシーな2ドア4シータークーペに生まれ変わった2代目とも異なる。デザインが最新のマセラティの流儀に従っているのは当然ながら、3代目は4つのドアと5つのシートを備えた純然たるセダンとして誕生したのである。端的にいうと、クアトロポルテがメルセデスのSクラス相当だとすれば、ギブリはEクラスのイメージ。とはいえ、マセラティの名に恥じないよう、例によってフェラーリと共同開発した3L V6直噴ツインターボを搭載している。それでいて価格は967万円からとお買い得。つまり、コンパクトで低価格な4シータークーペとして一世を風靡したビ  ・・・続きはこちら
(14-05-07)

 

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