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マイバッハ「マイバッハ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2010年07月~2014年03月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
4850万円~6490万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
5513cc~5980cc
最高出力
550ps~630ps
駆動方式
FR
スケール
5734mm×1980mm×1572mm/他
乗車定員
4/5名


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57 2010年07月~2014年03月 4850万円(税込) FR フロア5AT
57 2010年07月~2014年03月 4850万円(税込) FR フロア5AT
57 2010年07月~2014年03月 5030万円(税込) FR フロア5AT
57 2010年07月~2014年03月 5030万円(税込) FR フロア5AT
57S 2010年07月~2014年03月 5470万円(税込) FR フロア5AT

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大幅改良された新型デリカD:5に試乗。マイナーチェンジの域を超えた進化に驚いた!

▲絶賛予約受付中の新型デリカD:5。クローズドコースでの試乗の模様をレポート流行り廃りとは無縁。色あせぬ個性的なデザインが魅力デリカは、三菱自動車の歴史を継承する大切なモデルである。 特に2代目で登場したワンボックスとして初めての4WDモデルは、タフなイメージを植え付けて新たなスタイルを確立した。4代目のスペースギアまで、FRプラットフォームをベースとしていた。2007年に5代目として登場した『デリカD:5』では、最強の横置きモノコックをワンボックスに適合させた。これは、アウトランダーやランサーエボリューションX、横置きエンジンのジープにも採用されているFFベースのプラットフォームを進化させたものだ。その『デリカD:5』も、登場から11年以上が経過。特に静粛性。正直いって時代に取り残されている感は否めなかった。しかし、デザインは時代に取り残されることなく、個性と飽きのこない素晴らしい意匠だ。あらゆる部分が時代遅れに感じたこれまでのデリカD:5▲現デリカD:5(左)と新型デリカD:5(右)最後にデリカD:5を試乗したのはアウトランダー  ・・・続きはこちら
(19-02-06)

 

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