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アテンザスポーツ「マツダ」のカタログ情報!

アテンザスポーツのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2010年01月~2012年10月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
245万円~275万円
JC08モード燃費
9.4km/L~11.4km/L
10・15モード燃費
10.4km/L~12.8km/L
排気量
2488cc
最高出力
166ps~170ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4735mm×1795mm×1440mm/他
乗車定員
5名


アテンザスポーツのグレード

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2.5 25S 2010年01月~2012年10月 245万円(税込) FF フロア5AT
2.5 25Z 2010年01月~2012年10月 275万円(税込) FF フロア6MT
2.5 25Z 2010年01月~2012年10月 275万円(税込) FF フロア5AT
2.5 25S 4WD 2010年01月~2012年10月 266万円(税込) 4WD フロア6AT

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2010/01~2012/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装および、走りの質感を高めた  
2008/01~2009/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ モデル一覧→
2005/06~2007/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 5ATの採用などで走行性能を向上  
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クルマニュース

往年のライトスポーツカーをほうふつさせる、マツダ ロードスターRF(試乗レポート)

▲今回の試乗は山間部と高速の入り混じったロングコースで行った。運動性能だけではなく快適性能の向上も体験できるルーフを閉じても素晴らしいデザイン個人的にではあるが、最近発売した国産モデルの中で、最もスタイリングがカッコイイと思うのが今回試乗した『マツダ ロードスターRF』である。 先に発売されたフルオープンのロードスターは開放的で、ライトウェイトスポーツカーそのものである。しかし耐候性という点ではメタルトップやハードトップに劣るのは致し方ない。今まで何台かオープンカーを所有してきたが、フルオープンにしたタイミングは本当にわずかであった。ほとんど幌を閉じて走るのである。 この価格帯のオープンカーは、幌を開けたときのスタイリングを重視しているため、コストの面からもルーフを閉じたときのスタイリングが犠牲になってしまうことが多い。しかしながらロードスターRFは違った。フルオープンにこだわらず、ルーフの開放感を第一にしつつも快適性を兼ね備えた素晴らしいデザインにまとめることができたのである。 ▲ルーフを開けた状態のリアビュー。ショートデッキデザインはいかにもスポーツカー  ・・・続きはこちら
(17-05-31)

 

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