このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2017年09月～
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 182.5万円～331万円
- JC08モード燃費
- 17.8km/L～21.6km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 1496cc～2188cc
- 最高出力
- 105ps～175ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4470mm×1795mm×1470mm/他
- 乗車定員
- 5名
アクセラスポーツのグレード
グレード一覧→アクセラスポーツの他のモデル
| 2017/09～ |
 一部改良 |
||
|---|---|---|---|
| 2016/07～2017/08 |  マイナーチェンジ |
||
| 2015/08～2016/06 | 一部改良 |
最新の安全運転支援システムが採用された | |
| 2014/09～2015/07 | 一部改良 |
ガソリンエンジン車の安全性能が向上した | |
| 2014/04～2014/08 | 一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
| 2013/11～2014/03 |  フルモデルチェンジ |
SKYACTIV技術と魂動デザインを採用 | モデル一覧→ |
| 2011/09～2013/10 | マイナーチェンジ |
エンジンとATにスカイアクティブテクノロジーを投入 | |
| 2009/06～2011/08 | フルモデルチェンジ |
エコ・スポーツをうたうスポーツハッチバック | モデル一覧→ |
| 2008/01～2009/05 | 一部改良 |
一部グレードの装備をよりスポーティに変更 | |
| 2006/06～2007/12 | マイナーチェンジ |
ターボ車の追加と内外装の変更 | |
| 2005/11～2006/05 | 一部改良 |
装備の充実と追加モデルを用意 | |
| 2004/10～2005/10 | 一部改良 |
2Lにスポーティモデルを追加設定 | |
| 2003/10～2004/09 |  新車リリース |
世界でスマッシュヒット中のハッチバック | モデル一覧→ |
クルマニュース
マツダ アクセラ・アクセラスポーツが新技術てんこ盛りでマイナーチェンジ
▲エクステリアはよりシャープさを増しワイド＆ローなスタイルが際立つ。そして新たに1.5Lディーゼルターボがラインナップした。（写真右がセダンのアクセラ、左がハッチバックのアクセラスポーツでどちらも新色のマシーングレープレミアムメタリック）アクセラシリーズにはマツダが市販車に初採用する新技術が満載現行型である3代目アクセラ（セダン）、アクセラスポーツ（ハッチバック）が内外装の改良に加え、新技術を携えてマイナーチェンジした。今回のマイナーチェンジのポイントは大きく2つ。
エンジンのトルク制御によってスムーズで安定したコーナリングを実現する『G-ベクタリング コントロール』を市販車に初採用していること（こちらは以前の試乗インプレッションをページ末尾の関連リンクに記載しているので参考にしてほしい）。
そして、新たに1.5Lのディーゼルターボを搭載するグレードが追加されたことだ。ディーゼルエンジンには新技術も奢られている。これでアクセラ、アクセラスポーツともに1.5Lのディーゼルターボとガソリン、2.2Lディーゼルターボというラインナップとなる。またアクセラ（セダン）には2Lガソリ ・・・続きはこちら
(16-08-24)
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