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ボンゴブローニイバン「マツダ」のカタログ情報!

ボンゴブローニイバンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2008年10月~2010年07月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
187.4万円~239万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.8km/L~13.2km/L
排気量
1998cc
最高出力
86ps~100ps
駆動方式
FR
スケール
4690mm×1695mm×1980mm
乗車定員
3/6/9名


ボンゴブローニイバンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 ルートバン CD 低床 ディーゼルターボ 2008年10月~2010年07月 FR フロア5MT
2.0 CD 低床 ディーゼルターボ 2008年10月~2010年07月 214.5万円(税込) FR フロア5MT
2.0 DX 低床 ディーゼルターボ 2008年10月~2010年07月 221.4万円(税込) FR フロア5MT
2.0 GL 低床 ディーゼルターボ 2008年10月~2010年07月 233.2万円(税込) FR フロア5MT
2.0 DX 低床 ディーゼルターボ 2008年10月~2010年07月 FR フロア5MT

ボンゴブローニイバンの他のモデル

2008/10~2010/07 フルモデルチェンジ一部改良    
2007/08~2008/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1999/06~2005/10 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
1997/05~1999/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1995/08~1997/04 フルモデルチェンジ一部改良    
1993/08~1995/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

往年のライトスポーツカーをほうふつさせる、マツダ ロードスターRF(試乗レポート)

▲今回の試乗は山間部と高速の入り混じったロングコースで行った。運動性能だけではなく快適性能の向上も体験できるルーフを閉じても素晴らしいデザイン個人的にではあるが、最近発売した国産モデルの中で、最もスタイリングがカッコイイと思うのが今回試乗した『マツダ ロードスターRF』である。 先に発売されたフルオープンのロードスターは開放的で、ライトウェイトスポーツカーそのものである。しかし耐候性という点ではメタルトップやハードトップに劣るのは致し方ない。今まで何台かオープンカーを所有してきたが、フルオープンにしたタイミングは本当にわずかであった。ほとんど幌を閉じて走るのである。 この価格帯のオープンカーは、幌を開けたときのスタイリングを重視しているため、コストの面からもルーフを閉じたときのスタイリングが犠牲になってしまうことが多い。しかしながらロードスターRFは違った。フルオープンにこだわらず、ルーフの開放感を第一にしつつも快適性を兼ね備えた素晴らしいデザインにまとめることができたのである。 ▲ルーフを開けた状態のリアビュー。ショートデッキデザインはいかにもスポーツカー  ・・・続きはこちら
(17-05-31)

 

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