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ボンゴバン「マツダ」のカタログ情報!

ボンゴバンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2016年02月~生産中モデル
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
188.1万円~240万円
JC08モード燃費
10.0km/L~11.4km/L
10・15モード燃費
排気量
1798cc
最高出力
102ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4285mm×1690mm×1865mm/他
乗車定員
2/5名


ボンゴバンのグレード

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1.8 ルートバン DX 低床 2016年02月~  188.1万円(税込) FR フロア5MT
1.8 ルートバン DX 低床 2016年02月~  200.2万円(税込) FR コラム5AT
1.8 DX 低床 2016年02月~  188.1万円(税込) FR フロア5MT
1.8 DX 低床 2016年02月~  200.2万円(税込) FR コラム5AT
1.8 DX 低床 2016年02月~  192万円(税込) FR フロア5MT

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2016/02~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 最大積載量をアップし、環境性能も向上  
2014/04~2016/01 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
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クルマニュース

マツダが求める乗り心地とハンドリングを徹底追求したCX-3

▲今回は大幅に改良を加えたマツダのCX-3の試乗だ。ディーゼル、ガソリン両モデルのインプレッションをお届けする従来型は走りに関して不満があったが、新型は様々な部分を改良してきたCX-3はコンパクトながら存在感がある素晴らしいデザインであることはすでに何度も評価したが、走りに関しては何度も苦言を呈してきた。 2015年に発売以来、スポーティさを演出してヒラヒラと軽やかに街中や山間部をドライビングすることに専念しすぎたのか、足が地に着いたサスペンションセッティングではなかった。4WDもリアへのトラクション不足によるスタビリティが足らないのであった。 加えて静粛性の高い欧州車のディーゼルエンジン搭載車が増えていくに従ってCX-3のエンジンはノイズが気になる感じもしていた。 もちろん、CX-3の開発主査も理解していたようだが、当初の設計者が考えたセッティングを変更するのは容易ではない。なぜならば、今回の大幅なブラッシュアップを合わせると実に4回の変更をしてたどり着いたからだ。 単純にダンパーとスプリングを替えたわけではない。シートのクッション材の素材を吟味したり、ダンパーの容量アッ  ・・・続きはこちら
(18-06-25)

 

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