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ボンゴワゴン「マツダ」のカタログ情報!

ボンゴワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1994年06月~1999年04月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
113.4万円~246.2万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1998cc
最高出力
76ps~82ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4230mm×1630mm×1970mm/他
乗車定員
6/8/9名


ボンゴワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 BW ハイルーフ 1994年06月~1999年04月 121.9万円 FR フロア4AT
2.0 BW ハイルーフ 1994年06月~1999年04月 114.6万円 FR フロア5MT
2.0 BW ハイルーフ ディーゼルターボ 1994年06月~1999年04月 131.8万円 FR フロア5MT
2.0 DX 1994年06月~1999年04月 113.4万円 FR フロア5MT
2.0 DX ディーゼルターボ 1994年06月~1999年04月 131.3万円 FR フロア5MT

ボンゴワゴンの他のモデル

1994/06~1999/04 フルモデルチェンジ一部改良 装備充実のグレードを追加  
1993/08~1994/05 フルモデルチェンジ一部改良 内装を中心に小変更  
1990/02~1993/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を小変更して装備を充実  
 

クルマニュース

往年のライトスポーツカーをほうふつさせる、マツダ ロードスターRF(試乗レポート)

▲今回の試乗は山間部と高速の入り混じったロングコースで行った。運動性能だけではなく快適性能の向上も体験できるルーフを閉じても素晴らしいデザイン個人的にではあるが、最近発売した国産モデルの中で、最もスタイリングがカッコイイと思うのが今回試乗した『マツダ ロードスターRF』である。 先に発売されたフルオープンのロードスターは開放的で、ライトウェイトスポーツカーそのものである。しかし耐候性という点ではメタルトップやハードトップに劣るのは致し方ない。今まで何台かオープンカーを所有してきたが、フルオープンにしたタイミングは本当にわずかであった。ほとんど幌を閉じて走るのである。 この価格帯のオープンカーは、幌を開けたときのスタイリングを重視しているため、コストの面からもルーフを閉じたときのスタイリングが犠牲になってしまうことが多い。しかしながらロードスターRFは違った。フルオープンにこだわらず、ルーフの開放感を第一にしつつも快適性を兼ね備えた素晴らしいデザインにまとめることができたのである。 ▲ルーフを開けた状態のリアビュー。ショートデッキデザインはいかにもスポーツカー  ・・・続きはこちら
(17-05-31)

 

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