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カペラカーゴ「マツダ」のカタログ情報!

カペラカーゴのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1992年08月~1995年07月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
163.1万円~237.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.4km/L~13.6km/L
排気量
1789cc~1998cc
最高出力
82ps~150ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4590mm×1690mm×1465mm/他
乗車定員
5/7名


カペラカーゴのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.8 SV 1992年08月~1995年07月 172.4万円 FF フロア4AT
1.8 SV 1992年08月~1995年07月 163.1万円 FF フロア5MT
1.8 SX 1992年08月~1995年07月 201.8万円 FF フロア4AT
1.8 SX 1992年08月~1995年07月 192.5万円 FF フロア5MT
2.0 GT 4WD 1992年08月~1995年07月 237.1万円 4WD フロア4AT

カペラカーゴの他のモデル

1992/08~1995/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装とエンジンの仕様変更  
1989/06~1992/07 フルモデルチェンジ一部改良 ルーフレールを標準装備  
1988/02~1989/05 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 7人乗車も可能な5ナンバーサイズワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

今までのマツダ車とは一線を画す! CX-8は名実ともにフラッグシップモデルであること間違いなし

▲2017年12月に発売となった、マツダの国内フラッグシップモデルであるCX-8。受注状況はすこぶる良好だという。今回は公道で試乗する機会を得たので、インプレッションをお伝えするマツダの現行モデルの中で最もスタイリングが良い伸びやかなボディとプラットフォームが特徴的なマツダ CX-8。その恩恵として各部を最適な場所へ配置することができた。結果、マツダのラインナップで最もスタイリングが良いのでは、と感じた。横置きエンジンらしい短めのフロントビューとAピラーからリアにかけてのバランスが良い。スポーティでありながら、ラグジュアリーで落ち着いた雰囲気である。基本的には現行アテンザやフォードのミッドサイズSUVのプラットフォームと同様であるが、材質や製造過程を見直すことで驚くほど性能が良くなっている。インテリアも落ち着いた質感で、ユーザーの満足度を高くしている。 今回は4WDと2WDのモデルに試乗することができた。それぞれのインプレッションをお届けする。▲CX-8はマツダの現行モデルの中では、最もスタイリッシュであると言っても良いはずだ4WDモデルと2WDモデルの差■  ・・・続きはこちら
(18-01-18)

 

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