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カペラCG「マツダ」のカタログ情報!

カペラCGのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1989年06月~1994年07月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
157.4万円~193.7万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1789cc~1998cc
最高出力
82ps~150ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4515mm×1690mm×1375mm/他
乗車定員
5名


カペラCGのグレード

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1.8 セレーブル 1989年06月~1994年07月 157.4万円 FF フロア5MT
1.8 セレーブル 4WD 1989年06月~1994年07月 174.4万円 4WD フロア5MT
1.8 セレーブル 4WD 1989年06月~1994年07月 183.7万円 4WD フロア4AT
1.8 セレーブル 1989年06月~1994年07月 166.7万円 FF フロア4AT
1.8 セレーブル 4WS 1989年06月~1994年07月 167.4万円 FF フロア5MT

カペラCGの他のモデル

1989/06~1994/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 高い空力性能を誇るスタイルが魅力  
 

クルマニュース

【試乗】新型マツダ3(アクセラ)|素晴らしくマニアックな進化をしている! はっきりいって期待大だ!

あえての雪上、あえてのFF(前輪駆動)で驚かされた新技術の進化っぷりマツダが北海道の剣淵町にあるテストコースにジャーナリストや自動車媒体を招き、次期アクセラ(NEW マツダ3)の試乗および技術者との意見交換を行った。試乗会場には、第一線の開発エンジニア陣も参加。改良点や新技術のフィーリング、疑問点などについてその場で彼らと直接意見交換ができる取材会だ。 今回は“NEW MAZDA 3”(マツダ3)、すなわち近い未来に発表されるであろう新型アクセラの新たな性能進化について吟味してきた。 テスト車両の外観はカモフラージュされており、エクステリアの細かな造形はわからないものの、セダンタイプであることは見て取れる。北米仕様で左ハンドルのFF車(前輪駆動)だ。▲雪上だろうと、FFだろうとテストとなればアクセル全開!初めにGVC Plus(G-ベクタリングコントロール・プラス)という既存モデルに搭載されている、GVCの進化版が搭載されたテスト車両を試乗してきた。 内容は、雪上で時速70km/h程度から急ハンドルを切ってレーンチェンジするテストだ。 雪上ということもあり、普通  ・・・続きはこちら
(19-03-09)

 

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