中古車情報を検索するならカーセンサーラボ
 
中古車検索
新車時価格はメーカー発表当時の価格です
カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  マツダ >  カペラCG
カペラCG「マツダ」のカタログ情報!

カペラCGのカタログ

他のモデルに切り替え
フォントサイズの変更

このクルマの概要

他の車種と比較する→
生産期間
1989年06月~1994年07月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
157.4万円~193.7万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1789cc~1998cc
最高出力
82ps~150ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4515mm×1690mm×1375mm/他
乗車定員
5名


カペラCGのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 もっと続きを見る
1.8 セレーブル 1989年06月~1994年07月 157.4万円 FF フロア5MT
1.8 セレーブル 4WD 1989年06月~1994年07月 174.4万円 4WD フロア5MT
1.8 セレーブル 4WD 1989年06月~1994年07月 183.7万円 4WD フロア4AT
1.8 セレーブル 1989年06月~1994年07月 166.7万円 FF フロア4AT
1.8 セレーブル 4WS 1989年06月~1994年07月 167.4万円 FF フロア5MT

カペラCGの他のモデル

1989/06~1994/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 高い空力性能を誇るスタイルが魅力  
 

クルマニュース

往年のライトスポーツカーをほうふつさせる、マツダ ロードスターRF(試乗レポート)

▲今回の試乗は山間部と高速の入り混じったロングコースで行った。運動性能だけではなく快適性能の向上も体験できるルーフを閉じても素晴らしいデザイン個人的にではあるが、最近発売した国産モデルの中で、最もスタイリングがカッコイイと思うのが今回試乗した『マツダ ロードスターRF』である。 先に発売されたフルオープンのロードスターは開放的で、ライトウェイトスポーツカーそのものである。しかし耐候性という点ではメタルトップやハードトップに劣るのは致し方ない。今まで何台かオープンカーを所有してきたが、フルオープンにしたタイミングは本当にわずかであった。ほとんど幌を閉じて走るのである。 この価格帯のオープンカーは、幌を開けたときのスタイリングを重視しているため、コストの面からもルーフを閉じたときのスタイリングが犠牲になってしまうことが多い。しかしながらロードスターRFは違った。フルオープンにこだわらず、ルーフの開放感を第一にしつつも快適性を兼ね備えた素晴らしいデザインにまとめることができたのである。 ▲ルーフを開けた状態のリアビュー。ショートデッキデザインはいかにもスポーツカー  ・・・続きはこちら
(17-05-31)

 

以下のクルマは如何ですか?

他のメーカーから再検索

他の車種を再検索

ボディタイプから
価格帯から
燃費から(※10・15モード燃費)
カタログTOPから再検索