中古車情報を検索するならカーセンサーラボ
 
中古車検索
新車時価格はメーカー発表当時の価格です
カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  マツダ >  カペラワゴン
カペラワゴン「マツダ」のカタログ情報!

カペラワゴンのカタログ

他のモデルに切り替え
フォントサイズの変更

このクルマの概要

他の車種と比較する→
生産期間
2001年12月~2002年04月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
171万円~249.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.4km/L~14.4km/L
排気量
1839cc~2496cc
最高出力
125ps~200ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4675mm×1695mm×1510mm/他
乗車定員
5名


カペラワゴンのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 もっと続きを見る
1.8 SV 2001年12月~2002年04月 179.8万円 FF フロア4AT
1.8 SV 2001年12月~2002年04月 171万円 FF フロア5MT
2.0 SE 4WD 2001年12月~2002年04月 219.8万円 4WD フロア4AT
2.0 SX SPORT II 2001年12月~2002年04月 199.8万円 FF フロア4AT
2.5 V-RX 4WD 2001年12月~2002年04月 234.8万円 4WD フロア4AT

カペラワゴンの他のモデル

2001/12~2002/04 フルモデルチェンジ一部改良 グレードを追加  
1999/10~2001/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と装備を一新  
1997/11~1999/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ミニバン並みのシートアレンジが可能 モデル一覧→
1996/07~1997/10 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実と新グレード追加  
1994/10~1996/06 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 名前が変わっても実用性の高さは継承 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】マツダ CX-8/CX-5/CX-30│まさかここまでとは! オフロード試乗でわかった、マツダSUVシリーズ真の実力

▲正直なところあまりオフロードのイメージがないマツダのSUV。しかし、実際に試乗してみるとその高い走破性に驚いた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏がその際の模様をレポートするマツダのSUVの走破性はいかに!?富士山麓にある本格的なオフロードコースで、マツダのSUVモデルの試乗会が開催された。 マツダのSUVに対して、オフロードのイメージは希薄だ。 以前にマツダは何度か雪上での試乗会を開催したことがあり、私も参加した。 そのときに思ったのは、滑り始めてからのATやAWDの制御に少々タイムラグがあるということ。 また、リアデフの絶対的な容量不足により、後軸に大きなトルクをかけられないことも気になっていた。 これらのことは常々エンジニアに伝えていたが、特段大きな改善はなかったように思える。 当時の記憶が脳裏に残っており、今回のより条件の厳しいオフロードのモーグルやヒルクライムなど、本当に走ることができるのかと疑心暗鬼に会場へと赴いた。 結論から申し上げると、マツダのSUVの走破性は想像以上に高く、思わず顔がほころんでしまった。 試乗したのはCX-8、CX-5そして最新モデル  ・・・続きはこちら
(20-02-28)

 

以下のクルマは如何ですか?

他のメーカーから再検索

他の車種を再検索

ボディタイプから
価格帯から
燃費から(※10・15モード燃費)
カタログTOPから再検索