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クレフ「マツダ」のカタログ情報!

クレフのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1992年05月~1994年03月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
221.8万円~263.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.9km/L~10.6km/L
排気量
1991cc~2496cc
最高出力
125ps~200ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4670mm×1750mm×1400mm
乗車定員
5名


クレフのグレード

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2.0 タイプLS装着車 1992年05月~1994年03月 245.8万円 FF フロア4AT
2.0 1992年05月~1994年03月 221.8万円 FF フロア4AT
2.0 4WD 1992年05月~1994年03月 222.5万円 4WD フロア4AT
2.5 タイプXS装着車 1992年05月~1994年03月 263.8万円 FF フロア4AT
2.5 タイプX装着車 1992年05月~1994年03月 239.8万円 FF フロア4AT

クレフの他のモデル

1992/05~1994/03 フルモデルチェンジ新車リリース 独特のフロントマスクが特徴の4ドアセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型マツダ3(アクセラ)|素晴らしくマニアックな進化をしている! はっきりいって期待大だ!

あえての雪上、あえてのFF(前輪駆動)で驚かされた新技術の進化っぷりマツダが北海道の剣淵町にあるテストコースにジャーナリストや自動車媒体を招き、次期アクセラ(NEW マツダ3)の試乗および技術者との意見交換を行った。試乗会場には、第一線の開発エンジニア陣も参加。改良点や新技術のフィーリング、疑問点などについてその場で彼らと直接意見交換ができる取材会だ。 今回は“NEW MAZDA 3”(マツダ3)、すなわち近い未来に発表されるであろう新型アクセラの新たな性能進化について吟味してきた。 テスト車両の外観はカモフラージュされており、エクステリアの細かな造形はわからないものの、セダンタイプであることは見て取れる。北米仕様で左ハンドルのFF車(前輪駆動)だ。▲雪上だろうと、FFだろうとテストとなればアクセル全開!初めにGVC Plus(G-ベクタリングコントロール・プラス)という既存モデルに搭載されている、GVCの進化版が搭載されたテスト車両を試乗してきた。 内容は、雪上で時速70km/h程度から急ハンドルを切ってレーンチェンジするテストだ。 雪上ということもあり、普通  ・・・続きはこちら
(19-03-09)

 

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