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CX-7「マツダ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2009年09月~2012年01月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
295万円~358万円
JC08モード燃費
8.8km/L~9.0km/L
10・15モード燃費
9.1km/L~9.3km/L
排気量
2260cc
最高出力
238ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4695mm×1870mm×1645mm
乗車定員
5名


CX-7のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.3 2009年09月~2012年01月 295万円(税込) FF フロア6AT
2.3 4WD 2009年09月~2012年01月 321万円(税込) 4WD フロア6AT
2.3 クルージングパッケージ 2009年09月~2012年01月 332万円(税込) FF フロア6AT
2.3 クルージングパッケージ 4WD 2009年09月~2012年01月 358万円(税込) 4WD フロア6AT

CX-7の他のモデル

2009/09~2012/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外装デザインの変更、最新安全装備を追加  
2006/12~2009/08 フルモデルチェンジ新車リリース スポーツカーと融合したSUV モデル一覧→
 

クルマニュース

往年のライトスポーツカーをほうふつさせる、マツダ ロードスターRF(試乗レポート)

▲今回の試乗は山間部と高速の入り混じったロングコースで行った。運動性能だけではなく快適性能の向上も体験できるルーフを閉じても素晴らしいデザイン個人的にではあるが、最近発売した国産モデルの中で、最もスタイリングがカッコイイと思うのが今回試乗した『マツダ ロードスターRF』である。 先に発売されたフルオープンのロードスターは開放的で、ライトウェイトスポーツカーそのものである。しかし耐候性という点ではメタルトップやハードトップに劣るのは致し方ない。今まで何台かオープンカーを所有してきたが、フルオープンにしたタイミングは本当にわずかであった。ほとんど幌を閉じて走るのである。 この価格帯のオープンカーは、幌を開けたときのスタイリングを重視しているため、コストの面からもルーフを閉じたときのスタイリングが犠牲になってしまうことが多い。しかしながらロードスターRFは違った。フルオープンにこだわらず、ルーフの開放感を第一にしつつも快適性を兼ね備えた素晴らしいデザインにまとめることができたのである。 ▲ルーフを開けた状態のリアビュー。ショートデッキデザインはいかにもスポーツカー  ・・・続きはこちら
(17-05-31)

 

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