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ユーノス300「マツダ」のカタログ情報!

ユーノス300のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1989年10月~1992年04月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
191万円~232.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1789cc~1998cc
最高出力
115ps~150ps
駆動方式
FF
スケール
4550mm×1695mm×1335mm
乗車定員
5名


ユーノス300のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.8 タイプA 1989年10月~1992年04月 191万円 FF フロア4AT
1.8 タイプA 1989年10月~1992年04月 200.3万円 FF フロア5MT
1.8 タイプB 1989年10月~1992年04月 204.2万円 FF フロア4AT
1.8 タイプB 1989年10月~1992年04月 213.5万円 FF フロア5MT
2.0 タイプA 1989年10月~1992年04月 210万円 FF フロア4AT

ユーノス300の他のモデル

1989/10~1992/04 フルモデルチェンジ新車リリース ラグジュアリィ感を強めたパーソナルモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

ディーゼル車はパワーを、ガソリン車はインテリジェンスを手に入れたマツダ CX-5

▲昨年登場した2代目CX-5が好調な販売を続けている。スタイリッシュなデザインが受け入れられていることはもちろん、エクステリアに負けないインテリアの質感の高さも認められているからだろうCX-5はそのパワートレインが魅力のひとつだCX-5の特筆すべき特徴のひとつがエンジンのパフォーマンスでもあるのだが、今回は、そのエンジンをさらに進化させてきた。 2.2LディーゼルはCX-8に搭載されているパワーアップ版に変更、2.5Lガソリンは気筒休止システムというインテリジェンスな機能を搭載してきたのだ。 今回は新しい2.2Lディーゼルと2.5Lガソリン車に加え従来モデルの試乗も行ったので、その模様をお伝えしたい。▲ディーゼルターボの有り余るパワーは、ワインディングや高速での爽快さはもちろん、ストップ&ゴーが繰り返される市街地でもストレスになるようなダルさを感じることはない従来型のディーゼルはやっぱり良い出来だ最初の試乗は従来型のディーゼル車、スカイアクティブ-D 2.2を搭載するFFモデルから。 走り出しはディーゼル特有の音が少々気になるが、このパワーの出方はわかりやす  ・・・続きはこちら
(18-04-30)

 

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