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ユーノス300「マツダ」のカタログ情報!

ユーノス300のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1989年10月~1992年04月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
191万円~232.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1789cc~1998cc
最高出力
115ps~150ps
駆動方式
FF
スケール
4550mm×1695mm×1335mm
乗車定員
5名


ユーノス300のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.8 タイプA 1989年10月~1992年04月 191万円 FF フロア4AT
1.8 タイプA 1989年10月~1992年04月 200.3万円 FF フロア5MT
1.8 タイプB 1989年10月~1992年04月 204.2万円 FF フロア4AT
1.8 タイプB 1989年10月~1992年04月 213.5万円 FF フロア5MT
2.0 タイプA 1989年10月~1992年04月 210万円 FF フロア4AT

ユーノス300の他のモデル

1989/10~1992/04 フルモデルチェンジ新車リリース ラグジュアリィ感を強めたパーソナルモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

往年のライトスポーツカーをほうふつさせる、マツダ ロードスターRF(試乗レポート)

▲今回の試乗は山間部と高速の入り混じったロングコースで行った。運動性能だけではなく快適性能の向上も体験できるルーフを閉じても素晴らしいデザイン個人的にではあるが、最近発売した国産モデルの中で、最もスタイリングがカッコイイと思うのが今回試乗した『マツダ ロードスターRF』である。 先に発売されたフルオープンのロードスターは開放的で、ライトウェイトスポーツカーそのものである。しかし耐候性という点ではメタルトップやハードトップに劣るのは致し方ない。今まで何台かオープンカーを所有してきたが、フルオープンにしたタイミングは本当にわずかであった。ほとんど幌を閉じて走るのである。 この価格帯のオープンカーは、幌を開けたときのスタイリングを重視しているため、コストの面からもルーフを閉じたときのスタイリングが犠牲になってしまうことが多い。しかしながらロードスターRFは違った。フルオープンにこだわらず、ルーフの開放感を第一にしつつも快適性を兼ね備えた素晴らしいデザインにまとめることができたのである。 ▲ルーフを開けた状態のリアビュー。ショートデッキデザインはいかにもスポーツカー  ・・・続きはこちら
(17-05-31)

 

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