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ファミリアアスティナ「マツダ」のカタログ情報!

ファミリアアスティナのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1993年02月~1994年05月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
123.5万円~196.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1498cc~1839cc
最高出力
94ps~135ps
駆動方式
FF
スケール
4260mm×1675mm×1335mm
乗車定員
5名


ファミリアアスティナのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 DOHC 1993年02月~1994年05月 148.2万円 FF フロア5MT
1.5 DOHC 1993年02月~1994年05月 157万円 FF フロア4AT
1.5 1993年02月~1994年05月 123.5万円 FF フロア5MT
1.5 1993年02月~1994年05月 136万円 FF フロア4AT
1.8 DOHC 1993年02月~1994年05月 187.3万円 FF フロア5MT

ファミリアアスティナの他のモデル

1993/02~1994/05 フルモデルチェンジ一部改良 内外装の小変更と装備の充実  
1991/01~1993/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エンジンの仕様と内外装の変更  
1989/02~1990/12 フルモデルチェンジ新車リリース クーペのようなスタイリングをもつ5ドアハッチ モデル一覧→
 

クルマニュース

今までのマツダ車とは一線を画す! CX-8は名実ともにフラッグシップモデルであること間違いなし

▲2017年12月に発売となった、マツダの国内フラッグシップモデルであるCX-8。受注状況はすこぶる良好だという。今回は公道で試乗する機会を得たので、インプレッションをお伝えするマツダの現行モデルの中で最もスタイリングが良い伸びやかなボディとプラットフォームが特徴的なマツダ CX-8。その恩恵として各部を最適な場所へ配置することができた。結果、マツダのラインナップで最もスタイリングが良いのでは、と感じた。横置きエンジンらしい短めのフロントビューとAピラーからリアにかけてのバランスが良い。スポーティでありながら、ラグジュアリーで落ち着いた雰囲気である。基本的には現行アテンザやフォードのミッドサイズSUVのプラットフォームと同様であるが、材質や製造過程を見直すことで驚くほど性能が良くなっている。インテリアも落ち着いた質感で、ユーザーの満足度を高くしている。 今回は4WDと2WDのモデルに試乗することができた。それぞれのインプレッションをお届けする。▲CX-8はマツダの現行モデルの中では、最もスタイリッシュであると言っても良いはずだ4WDモデルと2WDモデルの差■  ・・・続きはこちら
(18-01-18)

 

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