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ファミリアビジネスワゴン「マツダ」のカタログ情報!

ファミリアビジネスワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年06月~2000年12月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
JC08モード燃費
10・15モード燃費
12.6km/L~15.0km/L
排気量
1497cc~1769cc
最高出力
100ps~120ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4370mm×1695mm×1475mm/他
乗車定員
5名


ファミリアビジネスワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 XE 1999年06月~2000年12月 FF フロア4AT
1.5 XEエクストラ 1999年06月~2000年12月 FF フロア4AT
1.8 XE 4WD 1999年06月~2000年12月 4WD フロア4AT

ファミリアビジネスワゴンの他のモデル

1999/06~2000/12 フルモデルチェンジ新車リリース ビジネスにピッタリなシンプルワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

往年のライトスポーツカーをほうふつさせる、マツダ ロードスターRF(試乗レポート)

▲今回の試乗は山間部と高速の入り混じったロングコースで行った。運動性能だけではなく快適性能の向上も体験できるルーフを閉じても素晴らしいデザイン個人的にではあるが、最近発売した国産モデルの中で、最もスタイリングがカッコイイと思うのが今回試乗した『マツダ ロードスターRF』である。 先に発売されたフルオープンのロードスターは開放的で、ライトウェイトスポーツカーそのものである。しかし耐候性という点ではメタルトップやハードトップに劣るのは致し方ない。今まで何台かオープンカーを所有してきたが、フルオープンにしたタイミングは本当にわずかであった。ほとんど幌を閉じて走るのである。 この価格帯のオープンカーは、幌を開けたときのスタイリングを重視しているため、コストの面からもルーフを閉じたときのスタイリングが犠牲になってしまうことが多い。しかしながらロードスターRFは違った。フルオープンにこだわらず、ルーフの開放感を第一にしつつも快適性を兼ね備えた素晴らしいデザインにまとめることができたのである。 ▲ルーフを開けた状態のリアビュー。ショートデッキデザインはいかにもスポーツカー  ・・・続きはこちら
(17-05-31)

 

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