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フレアクロスオーバー「マツダ」のカタログ情報!

フレアクロスオーバーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2015年12月~生産中モデル
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
133.8万円~168.5万円
JC08モード燃費
26.2km/L~32.0km/L
10・15モード燃費
排気量
658cc
最高出力
52ps~64ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1665mm
乗車定員
4名


フレアクロスオーバーのグレード

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660 XG 2015年12月~  133.8万円(税込) FF インパネCVT
660 XG 4WD 2015年12月~  146.4万円(税込) 4WD インパネCVT
660 XS 2015年12月~  147.2万円(税込) FF インパネCVT
660 XS 4WD 2015年12月~  159.8万円(税込) 4WD インパネCVT
660 XT 2015年12月~  155.8万円(税込) FF インパネCVT

フレアクロスオーバーの他のモデル

2015/12~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良    
2015/05~2015/11 フルモデルチェンジ一部改良 モーターアシストを備える「S-エネチャージ」を一部モデルに採用  
2014/04~2015/04 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2014/01~2014/03 フルモデルチェンジ新車リリース 軽ワゴンの優れた性能を持った軽SUV モデル一覧→
 

クルマニュース

往年のライトスポーツカーをほうふつさせる、マツダ ロードスターRF(試乗レポート)

▲今回の試乗は山間部と高速の入り混じったロングコースで行った。運動性能だけではなく快適性能の向上も体験できるルーフを閉じても素晴らしいデザイン個人的にではあるが、最近発売した国産モデルの中で、最もスタイリングがカッコイイと思うのが今回試乗した『マツダ ロードスターRF』である。 先に発売されたフルオープンのロードスターは開放的で、ライトウェイトスポーツカーそのものである。しかし耐候性という点ではメタルトップやハードトップに劣るのは致し方ない。今まで何台かオープンカーを所有してきたが、フルオープンにしたタイミングは本当にわずかであった。ほとんど幌を閉じて走るのである。 この価格帯のオープンカーは、幌を開けたときのスタイリングを重視しているため、コストの面からもルーフを閉じたときのスタイリングが犠牲になってしまうことが多い。しかしながらロードスターRFは違った。フルオープンにこだわらず、ルーフの開放感を第一にしつつも快適性を兼ね備えた素晴らしいデザインにまとめることができたのである。 ▲ルーフを開けた状態のリアビュー。ショートデッキデザインはいかにもスポーツカー  ・・・続きはこちら
(17-05-31)

 

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