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ルーチェ「マツダ」のカタログ情報!

ルーチェのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1990年01月~1991年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
228.5万円~318万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1308cc~2954cc
最高出力
82ps~200ps
駆動方式
FR
スケール
4690mm×1695mm×1395mm/他
乗車定員
5名


ルーチェのグレード

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13Bロータリーターボ リミテッド 1990年01月~1991年12月 249.6万円 FR フロア4AT
13Bロータリーターボ ロイヤルクラシック 1990年01月~1991年12月 318万円 FR フロア4AT
2.0 SG-X 1990年01月~1991年12月 FR フロア4AT
2.0 SG-X 1990年01月~1991年12月 FR フロア5MT
2.0 リミテッド ターボ 1990年01月~1991年12月 FR フロア4AT

ルーチェの他のモデル

1990/01~1991/12 フルモデルチェンジ一部改良 バリエーションを追加  
1989/03~1989/12 フルモデルチェンジ一部改良 一部グレードの仕様変更  
1988/09~1989/02 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 3Lエンジンを換装  
 

クルマニュース

今までのマツダ車とは一線を画す! CX-8は名実ともにフラッグシップモデルであること間違いなし

▲2017年12月に発売となった、マツダの国内フラッグシップモデルであるCX-8。受注状況はすこぶる良好だという。今回は公道で試乗する機会を得たので、インプレッションをお伝えするマツダの現行モデルの中で最もスタイリングが良い伸びやかなボディとプラットフォームが特徴的なマツダ CX-8。その恩恵として各部を最適な場所へ配置することができた。結果、マツダのラインナップで最もスタイリングが良いのでは、と感じた。横置きエンジンらしい短めのフロントビューとAピラーからリアにかけてのバランスが良い。スポーティでありながら、ラグジュアリーで落ち着いた雰囲気である。基本的には現行アテンザやフォードのミッドサイズSUVのプラットフォームと同様であるが、材質や製造過程を見直すことで驚くほど性能が良くなっている。インテリアも落ち着いた質感で、ユーザーの満足度を高くしている。 今回は4WDと2WDのモデルに試乗することができた。それぞれのインプレッションをお届けする。▲CX-8はマツダの現行モデルの中では、最もスタイリッシュであると言っても良いはずだ4WDモデルと2WDモデルの差■  ・・・続きはこちら
(18-01-18)

 

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