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ルーチェ「マツダ」のカタログ情報!

ルーチェのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1990年01月~1991年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
228.5万円~318万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1308cc~2954cc
最高出力
82ps~200ps
駆動方式
FR
スケール
4690mm×1695mm×1395mm/他
乗車定員
5名


ルーチェのグレード

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13Bロータリーターボ リミテッド 1990年01月~1991年12月 249.6万円 FR フロア4AT
13Bロータリーターボ ロイヤルクラシック 1990年01月~1991年12月 318万円 FR フロア4AT
2.0 SG-X 1990年01月~1991年12月 FR フロア4AT
2.0 SG-X 1990年01月~1991年12月 FR フロア5MT
2.0 リミテッド ターボ 1990年01月~1991年12月 FR フロア4AT

ルーチェの他のモデル

1990/01~1991/12 フルモデルチェンジ一部改良 バリエーションを追加  
1989/03~1989/12 フルモデルチェンジ一部改良 一部グレードの仕様変更  
1988/09~1989/02 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 3Lエンジンを換装  
 

クルマニュース

【試乗】新型 マツダ MAZDA2|デミオが名前を変えて進化! 厚みをもった味付けとなり、ワンランク上のコンパクトモデルになった

▲今回試乗したのは、2019年9月に登場したMAZDA2。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするデミオからMAZDA2へと名前を変えたコンパクトマツダ デミオがMAZDA2へと改名し、アナウンスされたのは記憶に新しい。 マツダが、プレミアムブランドとしての認知度向上を熱望していることは、何となく理解できるはずだ。 統一感ある車名をもって、「世界に挑戦するMAZDA」を日本国内にもアピールしていることがよくわかる。 長い間、デミオというペットネームを携えていたが、プレミアムブランドとしてはバリューが低いという判断なのだろうか……。 初代デミオを2台乗り継いだ筆者としては、少々寂しい気がする。 MAZDA2となり、エントリーモデルながらブランドイメージの向上も担うようになった。 今回、骨格の変化はないようだが、デミオと比べどのように進化したのだろうか。 横浜みなとみらい地区を中心に試乗する機会を得たので、レポートしたい。▲デミオとMAZDA2を比較。外観デザインも若干変更されている(左:デミオ、右:MAZDA2)しっかりと路面のう  ・・・続きはこちら
(19-11-18)

 

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