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ミレーニア「マツダ」のカタログ情報!

ミレーニアのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2002年10月~2003年08月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
273万円~319万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.4km/L
排気量
2496cc
最高出力
190ps
駆動方式
FF
スケール
4870mm×1770mm×1395mm
乗車定員
5名


ミレーニアのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.5 25M 2002年10月~2003年08月 273万円 FF フロア4AT
2.5 25M ラグジュアリーパッケージ 2002年10月~2003年08月 319万円 FF フロア4AT

ミレーニアの他のモデル

2002/10~2003/08 フルモデルチェンジ一部改良 装備が充実しグレード体系を整理  
2000/07~2002/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 大幅なリファインでパフォーマンスを向上  
1998/07~2000/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と新エンジンを搭載  
1997/07~1998/06 フルモデルチェンジ新車リリース ユーノス800から名称変更された高級セダン モデル一覧→
 

クルマニュース

往年のライトスポーツカーをほうふつさせる、マツダ ロードスターRF(試乗レポート)

▲今回の試乗は山間部と高速の入り混じったロングコースで行った。運動性能だけではなく快適性能の向上も体験できるルーフを閉じても素晴らしいデザイン個人的にではあるが、最近発売した国産モデルの中で、最もスタイリングがカッコイイと思うのが今回試乗した『マツダ ロードスターRF』である。 先に発売されたフルオープンのロードスターは開放的で、ライトウェイトスポーツカーそのものである。しかし耐候性という点ではメタルトップやハードトップに劣るのは致し方ない。今まで何台かオープンカーを所有してきたが、フルオープンにしたタイミングは本当にわずかであった。ほとんど幌を閉じて走るのである。 この価格帯のオープンカーは、幌を開けたときのスタイリングを重視しているため、コストの面からもルーフを閉じたときのスタイリングが犠牲になってしまうことが多い。しかしながらロードスターRFは違った。フルオープンにこだわらず、ルーフの開放感を第一にしつつも快適性を兼ね備えた素晴らしいデザインにまとめることができたのである。 ▲ルーフを開けた状態のリアビュー。ショートデッキデザインはいかにもスポーツカー  ・・・続きはこちら
(17-05-31)

 

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