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MS-6「マツダ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1992年03月~1994年06月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
171.1万円~231.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1844cc~1998cc
最高出力
82ps~160ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4695mm×1770mm×1390mm/他
乗車定員
5名


MS-6のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.8 タイプG 1992年03月~1994年06月 199.6万円 FF フロア5MT
1.8 タイプG 1992年03月~1994年06月 208.9万円 FF フロア4AT
1.8 タイプS 1992年03月~1994年06月 171.1万円 FF フロア5MT
1.8 タイプS 1992年03月~1994年06月 180.4万円 FF フロア4AT
2.0 タイプF 4WD 1992年03月~1994年06月 210.6万円 4WD フロア5MT

MS-6の他のモデル

1992/03~1994/06 フルモデルチェンジ一部改良 フルタイム4WDモデルを追加  
1991/10~1992/02 フルモデルチェンジ新車リリース 高い快適性をもつミドルサイズハッチバック モデル一覧→
 

クルマニュース

今までのマツダ車とは一線を画す! CX-8は名実ともにフラッグシップモデルであること間違いなし

▲2017年12月に発売となった、マツダの国内フラッグシップモデルであるCX-8。受注状況はすこぶる良好だという。今回は公道で試乗する機会を得たので、インプレッションをお伝えするマツダの現行モデルの中で最もスタイリングが良い伸びやかなボディとプラットフォームが特徴的なマツダ CX-8。その恩恵として各部を最適な場所へ配置することができた。結果、マツダのラインナップで最もスタイリングが良いのでは、と感じた。横置きエンジンらしい短めのフロントビューとAピラーからリアにかけてのバランスが良い。スポーティでありながら、ラグジュアリーで落ち着いた雰囲気である。基本的には現行アテンザやフォードのミッドサイズSUVのプラットフォームと同様であるが、材質や製造過程を見直すことで驚くほど性能が良くなっている。インテリアも落ち着いた質感で、ユーザーの満足度を高くしている。 今回は4WDと2WDのモデルに試乗することができた。それぞれのインプレッションをお届けする。▲CX-8はマツダの現行モデルの中では、最もスタイリッシュであると言っても良いはずだ4WDモデルと2WDモデルの差■  ・・・続きはこちら
(18-01-18)

 

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