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プロシード「マツダ」のカタログ情報!

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このクルマの概要

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生産期間
1996年06月~1999年01月
ボディタイプ
ピックアップトラック
新車時価格
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2605cc
最高出力
120ps
駆動方式
4WD
スケール
4995mm×1705mm×1685mm
乗車定員
4名


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2.6 キャブプラス 4WD 1996年06月~1999年01月 4WD フロア5MT
2.6 キャブプラス 4WD 1996年06月~1999年01月 4WD フロア4AT

プロシードの他のモデル

1996/06~1999/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1992/03~1996/05 フルモデルチェンジ一部改良    
1990/01~1992/02 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

往年のライトスポーツカーをほうふつさせる、マツダ ロードスターRF(試乗レポート)

▲今回の試乗は山間部と高速の入り混じったロングコースで行った。運動性能だけではなく快適性能の向上も体験できるルーフを閉じても素晴らしいデザイン個人的にではあるが、最近発売した国産モデルの中で、最もスタイリングがカッコイイと思うのが今回試乗した『マツダ ロードスターRF』である。 先に発売されたフルオープンのロードスターは開放的で、ライトウェイトスポーツカーそのものである。しかし耐候性という点ではメタルトップやハードトップに劣るのは致し方ない。今まで何台かオープンカーを所有してきたが、フルオープンにしたタイミングは本当にわずかであった。ほとんど幌を閉じて走るのである。 この価格帯のオープンカーは、幌を開けたときのスタイリングを重視しているため、コストの面からもルーフを閉じたときのスタイリングが犠牲になってしまうことが多い。しかしながらロードスターRFは違った。フルオープンにこだわらず、ルーフの開放感を第一にしつつも快適性を兼ね備えた素晴らしいデザインにまとめることができたのである。 ▲ルーフを開けた状態のリアビュー。ショートデッキデザインはいかにもスポーツカー  ・・・続きはこちら
(17-05-31)

 

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