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プロシードマービー「マツダ」のカタログ情報!

プロシードマービーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年03月~1999年12月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
240.8万円~270.7万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
7.7km/L~8.7km/L
排気量
2494cc~2499cc
最高出力
120ps~125ps
駆動方式
4WD
スケール
4950mm×1810mm×1800mm
乗車定員
7名


プロシードマービーのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.5 ディーゼルターボ 4WD 1996年03月~1999年12月 261.7万円 4WD フロア5MT
2.5 4WD 1996年03月~1999年12月 240.8万円 4WD フロア5MT
2.5 ディーゼルターボ 4WD 1996年03月~1999年12月 270.7万円 4WD フロア4AT
2.5 4WD 1996年03月~1999年12月 249.8万円 4WD フロア4AT

プロシードマービーの他のモデル

1996/03~1999/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観とエンジンの変更  
1991/01~1996/02 フルモデルチェンジ新車リリース ピックアップベースのロングボディのSUV モデル一覧→
 

クルマニュース

往年のライトスポーツカーをほうふつさせる、マツダ ロードスターRF(試乗レポート)

▲今回の試乗は山間部と高速の入り混じったロングコースで行った。運動性能だけではなく快適性能の向上も体験できるルーフを閉じても素晴らしいデザイン個人的にではあるが、最近発売した国産モデルの中で、最もスタイリングがカッコイイと思うのが今回試乗した『マツダ ロードスターRF』である。 先に発売されたフルオープンのロードスターは開放的で、ライトウェイトスポーツカーそのものである。しかし耐候性という点ではメタルトップやハードトップに劣るのは致し方ない。今まで何台かオープンカーを所有してきたが、フルオープンにしたタイミングは本当にわずかであった。ほとんど幌を閉じて走るのである。 この価格帯のオープンカーは、幌を開けたときのスタイリングを重視しているため、コストの面からもルーフを閉じたときのスタイリングが犠牲になってしまうことが多い。しかしながらロードスターRFは違った。フルオープンにこだわらず、ルーフの開放感を第一にしつつも快適性を兼ね備えた素晴らしいデザインにまとめることができたのである。 ▲ルーフを開けた状態のリアビュー。ショートデッキデザインはいかにもスポーツカー  ・・・続きはこちら
(17-05-31)

 

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