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レビュー「マツダ」のカタログ情報!

レビューのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年01月~1997年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
92.8万円~155.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
14.0km/L~19.6km/L
排気量
1323cc~1498cc
最高出力
76ps~88ps
駆動方式
FF
スケール
3800mm×1655mm×1470mm/他
乗車定員
5名


レビューのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.3 S-X 1996年01月~1997年12月 122.8万円 FF フロア5MT
1.3 S-X 1996年01月~1997年12月 131.1万円 FF フロア4AT
1.3 Sスペシャル 1996年01月~1997年12月 92.8万円 FF フロア5MT
1.3 Sスペシャル 1996年01月~1997年12月 101.1万円 FF フロア4AT
1.3 ルナSリミテッド 1996年01月~1997年12月 109.1万円 FF フロア4AT

レビューの他のモデル

1996/01~1997/12 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1993/09~1995/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 装備を充実するとともに新グレードを設定  
1990/09~1993/08 フルモデルチェンジ新車リリース 電動キャンバストップ採用のカワイイセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

今までのマツダ車とは一線を画す! CX-8は名実ともにフラッグシップモデルであること間違いなし

▲2017年12月に発売となった、マツダの国内フラッグシップモデルであるCX-8。受注状況はすこぶる良好だという。今回は公道で試乗する機会を得たので、インプレッションをお伝えするマツダの現行モデルの中で最もスタイリングが良い伸びやかなボディとプラットフォームが特徴的なマツダ CX-8。その恩恵として各部を最適な場所へ配置することができた。結果、マツダのラインナップで最もスタイリングが良いのでは、と感じた。横置きエンジンらしい短めのフロントビューとAピラーからリアにかけてのバランスが良い。スポーティでありながら、ラグジュアリーで落ち着いた雰囲気である。基本的には現行アテンザやフォードのミッドサイズSUVのプラットフォームと同様であるが、材質や製造過程を見直すことで驚くほど性能が良くなっている。インテリアも落ち着いた質感で、ユーザーの満足度を高くしている。 今回は4WDと2WDのモデルに試乗することができた。それぞれのインプレッションをお届けする。▲CX-8はマツダの現行モデルの中では、最もスタイリッシュであると言っても良いはずだ4WDモデルと2WDモデルの差■  ・・・続きはこちら
(18-01-18)

 

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