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RX-7「マツダ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2000年10月~2002年08月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
294.8万円~399.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
7.2km/L~8.1km/L
排気量
1308cc
最高出力
255ps~280ps
駆動方式
FR
スケール
4285mm×1760mm×1230mm
乗車定員
2/4名


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スピリットR タイプA 2002年03月~2002年08月 399.8万円 FR フロア5MT
スピリットR タイプB 2002年03月~2002年08月 399.8万円 FR フロア5MT
スピリットR タイプC 2002年03月~2002年08月 339.8万円 FR フロア4AT
タイプR 2000年10月~2002年08月 354.8万円 FR フロア5MT
タイプR バサースト 2002年03月~2002年08月 339.8万円 FR フロア5MT

RX-7の他のモデル

2000/10~2002/08 フルモデルチェンジ一部改良 操縦性の向上を目指した変更  
1999/01~2000/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 280psを達成した国産屈指のスポーツカー  
1997/10~1998/12 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型マツダ3(アクセラ)|素晴らしくマニアックな進化をしている! はっきりいって期待大だ!

あえての雪上、あえてのFF(前輪駆動)で驚かされた新技術の進化っぷりマツダが北海道の剣淵町にあるテストコースにジャーナリストや自動車媒体を招き、次期アクセラ(NEW マツダ3)の試乗および技術者との意見交換を行った。試乗会場には、第一線の開発エンジニア陣も参加。改良点や新技術のフィーリング、疑問点などについてその場で彼らと直接意見交換ができる取材会だ。 今回は“NEW MAZDA 3”(マツダ3)、すなわち近い未来に発表されるであろう新型アクセラの新たな性能進化について吟味してきた。 テスト車両の外観はカモフラージュされており、エクステリアの細かな造形はわからないものの、セダンタイプであることは見て取れる。北米仕様で左ハンドルのFF車(前輪駆動)だ。▲雪上だろうと、FFだろうとテストとなればアクセル全開!初めにGVC Plus(G-ベクタリングコントロール・プラス)という既存モデルに搭載されている、GVCの進化版が搭載されたテスト車両を試乗してきた。 内容は、雪上で時速70km/h程度から急ハンドルを切ってレーンチェンジするテストだ。 雪上ということもあり、普通  ・・・続きはこちら
(19-03-09)

 

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