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スクラム「マツダ」のカタログ情報!

スクラムのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2017年05月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
92.3万円~135.3万円
JC08モード燃費
16.6km/L~20.2km/L
10・15モード燃費
排気量
658cc
最高出力
49ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1895mm
乗車定員
4名


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660 PA ハイルーフ 2017年05月~  92.3万円(税込) FR インパネ5MT
660 PA ハイルーフ 5AGS車 2017年05月~  103.1万円(税込) FR インパネ5AT
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660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 2017年05月~  116.1万円(税込) 4WD インパネ5AT
660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 2017年05月~  109.6万円(税込) FR インパネ5AT

スクラムの他のモデル

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2015/12~2017/04 フルモデルチェンジ一部改良 5AGS車の仕様を変更  
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1993/02~1997/03 フルモデルチェンジ一部改良    
1991/10~1993/01 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

今までのマツダ車とは一線を画す! CX-8は名実ともにフラッグシップモデルであること間違いなし

▲2017年12月に発売となった、マツダの国内フラッグシップモデルであるCX-8。受注状況はすこぶる良好だという。今回は公道で試乗する機会を得たので、インプレッションをお伝えするマツダの現行モデルの中で最もスタイリングが良い伸びやかなボディとプラットフォームが特徴的なマツダ CX-8。その恩恵として各部を最適な場所へ配置することができた。結果、マツダのラインナップで最もスタイリングが良いのでは、と感じた。横置きエンジンらしい短めのフロントビューとAピラーからリアにかけてのバランスが良い。スポーティでありながら、ラグジュアリーで落ち着いた雰囲気である。基本的には現行アテンザやフォードのミッドサイズSUVのプラットフォームと同様であるが、材質や製造過程を見直すことで驚くほど性能が良くなっている。インテリアも落ち着いた質感で、ユーザーの満足度を高くしている。 今回は4WDと2WDのモデルに試乗することができた。それぞれのインプレッションをお届けする。▲CX-8はマツダの現行モデルの中では、最もスタイリッシュであると言っても良いはずだ4WDモデルと2WDモデルの差■  ・・・続きはこちら
(18-01-18)

 

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