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スクラムトラック「マツダ」のカタログ情報!

スクラムトラックのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2015年08月~生産中モデル
ボディタイプ
トラック
新車時価格
80.7万円~120.5万円
JC08モード燃費
17.0km/L~19.8km/L
10・15モード燃費
排気量
658cc
最高出力
50ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1765mm
乗車定員
2名


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660 KC エアコン・パワステ 2015年08月~  80.7万円(税込) FR フロア5MT
660 KC エアコン・パワステ 2015年08月~  88.9万円(税込) FR フロア3AT
660 KC エアコン・パワステ 4WD 2015年08月~  95.6万円(税込) 4WD フロア5MT
660 KC エアコン・パワステ 4WD 2015年08月~  103.8万円(税込) 4WD フロア3AT
660 KX 4WD 2015年08月~  120.5万円(税込) 4WD フロア3AT

スクラムトラックの他のモデル

2015/08~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 燃費性能が向上している  
2014/04~2015/07 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/09~2014/03 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上 モデル一覧→
2002/05~2013/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
 

クルマニュース

往年のライトスポーツカーをほうふつさせる、マツダ ロードスターRF(試乗レポート)

▲今回の試乗は山間部と高速の入り混じったロングコースで行った。運動性能だけではなく快適性能の向上も体験できるルーフを閉じても素晴らしいデザイン個人的にではあるが、最近発売した国産モデルの中で、最もスタイリングがカッコイイと思うのが今回試乗した『マツダ ロードスターRF』である。 先に発売されたフルオープンのロードスターは開放的で、ライトウェイトスポーツカーそのものである。しかし耐候性という点ではメタルトップやハードトップに劣るのは致し方ない。今まで何台かオープンカーを所有してきたが、フルオープンにしたタイミングは本当にわずかであった。ほとんど幌を閉じて走るのである。 この価格帯のオープンカーは、幌を開けたときのスタイリングを重視しているため、コストの面からもルーフを閉じたときのスタイリングが犠牲になってしまうことが多い。しかしながらロードスターRFは違った。フルオープンにこだわらず、ルーフの開放感を第一にしつつも快適性を兼ね備えた素晴らしいデザインにまとめることができたのである。 ▲ルーフを開けた状態のリアビュー。ショートデッキデザインはいかにもスポーツカー  ・・・続きはこちら
(17-05-31)

 

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