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ベリーサ「マツダ」のカタログ情報!

ベリーサのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年09月~2015年09月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
160.5万円~183.2万円
JC08モード燃費
16.4km/L
10・15モード燃費
排気量
1498cc
最高出力
113ps
駆動方式
FF
スケール
3975mm×1695mm×1530mm
乗車定員
5名


ベリーサのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 C 2014年09月~2015年09月 160.5万円(税込) FF フロア4AT
1.5 C ドレスアップパッケージ 2014年09月~2015年09月 166.4万円(税込) FF フロア4AT
1.5 C クルージングパッケージ 2014年09月~2015年09月 175.1万円(税込) FF フロア4AT
1.5 L 2014年09月~2015年09月 173.4万円(税込) FF フロア4AT
1.5 L クルージングパッケージ 2014年09月~2015年09月 181万円(税込) FF フロア4AT

ベリーサの他のモデル

2014/09~2015/09 フルモデルチェンジ一部改良    
2014/04~2014/08 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/07~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 スーパーUVカットガラスを採用  
2010/07~2013/06 フルモデルチェンジ一部改良 内装の一部変更、および装備の拡充が図られた  
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2005/06~2006/07 フルモデルチェンジ一部改良 豪華仕様の新グレードを設定  
2004/06~2005/05 フルモデルチェンジ新車リリース シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー モデル一覧→
 

クルマニュース

マツダが求める乗り心地とハンドリングを徹底追求したCX-3

▲今回は大幅に改良を加えたマツダのCX-3の試乗だ。ディーゼル、ガソリン両モデルのインプレッションをお届けする従来型は走りに関して不満があったが、新型は様々な部分を改良してきたCX-3はコンパクトながら存在感がある素晴らしいデザインであることはすでに何度も評価したが、走りに関しては何度も苦言を呈してきた。 2015年に発売以来、スポーティさを演出してヒラヒラと軽やかに街中や山間部をドライビングすることに専念しすぎたのか、足が地に着いたサスペンションセッティングではなかった。4WDもリアへのトラクション不足によるスタビリティが足らないのであった。 加えて静粛性の高い欧州車のディーゼルエンジン搭載車が増えていくに従ってCX-3のエンジンはノイズが気になる感じもしていた。 もちろん、CX-3の開発主査も理解していたようだが、当初の設計者が考えたセッティングを変更するのは容易ではない。なぜならば、今回の大幅なブラッシュアップを合わせると実に4回の変更をしてたどり着いたからだ。 単純にダンパーとスプリングを替えたわけではない。シートのクッション材の素材を吟味したり、ダンパーの容量アッ  ・・・続きはこちら
(18-06-25)

 

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