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Eクラスワゴン「メルセデス・ベンツ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2019年03月~生産中モデル
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
759万円~1138万円
JC08モード燃費
10.4km/L~21.0km/L
10・15モード燃費
排気量
1497cc~2996cc
最高出力
184ps~367ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4940mm×1850mm×1465mm/他
乗車定員
5名


Eクラスワゴンのグレード

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E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) 2019年03月~  759万円(税込) FR コラム9AT
E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン 2019年03月~  816.6万円(税込) FR コラム9AT
E200 4マチック アバンギャルド (BSG搭載モデル) 4WD 2019年03月~  782万円(税込) 4WD コラム9AT
E200 4マチック アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン 4WD 2019年03月~  839.6万円(税込) 4WD コラム9AT
E220d アバンギャルド ディーゼルターボ 2019年03月~  780万円(税込) FR コラム9AT

Eクラスワゴンの他のモデル

2019/03~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 新ユニット搭載モデルをラインナップ  
2019/01~2019/02 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2018/08~2018/12 フルモデルチェンジ一部改良 V6エンジンの最高出力を向上させた、「E450 4MATIC」を導入  
2018/01~2018/07 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2017/08~2017/12 フルモデルチェンジ一部改良 メルセデスミーコネクトが標準装備  
2016/11~2017/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
2015/04~2016/10 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2014/04~2015/03 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/05~2014/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エクステリアを大幅変更  
2011/11~2013/04 フルモデルチェンジ一部改良 パワートレインを大幅に刷新  
2011/04~2011/10 フルモデルチェンジ一部改良 1.8L車のトランスミッションを7速ATに変更  
2010/08~2011/03 フルモデルチェンジ一部改良 仕様・装備の充実化が図られた  
2010/02~2010/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ セダン、クーペに続くEクラスのステーションワゴン モデル一覧→
2008/08~2010/01 フルモデルチェンジ一部改良 グレードによる装備内容を変更  
2007/01~2008/07 フルモデルチェンジ一部改良 ユーロ高により価格を改定  
2006/08~2006/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外装の変更とエンジンの変更  
2005/08~2006/07 フルモデルチェンジ一部改良 新エンジンの搭載と装備の充実  
2004/10~2005/01 フルモデルチェンジ一部改良 装備や仕様を一部変更  
2003/08~2004/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 広大なラゲージをもつエレガントなワゴン モデル一覧→
2002/01~2003/07 フルモデルチェンジ一部改良    
2000/08~2001/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1999/10~2000/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1998/08~1999/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1997/08~1998/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1996/11~1997/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
1996/01~1996/10 フルモデルチェンジ一部改良    
1995/01~1995/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1994/07~1994/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1993/09~1994/06 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 メルセデス・ベンツ Bクラス|力強さを増してメルセデス史上最高のFF車に進化!

▲今回試乗したのは、2019年6月に発表された新型メルセデス・ベンツ Bクラス。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする外観はもはやファミリーカーではないメルセデス・ベンツ Bクラスが、7年ぶりにフルモデルチェンジを果たした。 センセーショナルな発表ではないが、先代と比べて落ち着きある雰囲気となって地に足が着いた印象にますます磨きがかかってきた。 このような飽きのこないデザインこそ、メルセデスの真骨頂である。 大きな抑揚ある造形ではないが、ファミリー的だと思われていたエクステリアに、がっしりとした頼れるハッチバックのボディデザインを垣間見ることができるようになった。 Aクラスよりも全高が120mm高くなっているにも関わらず、ハイトのあるファミリーハッチとは無縁のデザインもエージレスな印象だ。 ラインナップとしてはガソリン4気筒1.4Lターボと、4気筒2Lディーゼルターボモデルがある。 今回、試乗したのは前者のガソリンモデルだ。▲Aクラスと比較すると全高が120mm高いが、全幅、全長はほぼ変わらない。先代のBクラスともサイズ感はほぼ同じ  ・・・続きはこちら
(19-08-17)

 

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