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ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ「メルセデス・ベンツ」のカタログ情報!

ミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1992年12月~1993年08月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
690万円~937万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2198cc~3199cc
最高出力
150ps~225ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4765mm×1740mm×1490mm/他
乗車定員
7名


ミディアムクラスワゴン/Tシリーズのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 グレード一覧を見る
220TE 1992年12月~1993年08月 690万円 FR フロア4AT
300TE 4マチック 4WD 1992年12月~1993年08月 937万円 4WD フロア4AT
320TE 1992年12月~1993年08月 825万円 FR フロア4AT
320TE 1992年12月~1993年08月 825万円 FR フロア4AT

ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの他のモデル

1992/12~1993/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1991/08~1992/11 フルモデルチェンジ一部改良    
1989/10~1991/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1986/10~1989/09 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 メルセデス・ベンツ Bクラス|力強さを増してメルセデス史上最高のFF車に進化!

▲今回試乗したのは、2019年6月に発表された新型メルセデス・ベンツ Bクラス。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする外観はもはやファミリーカーではないメルセデス・ベンツ Bクラスが、7年ぶりにフルモデルチェンジを果たした。 センセーショナルな発表ではないが、先代と比べて落ち着きある雰囲気となって地に足が着いた印象にますます磨きがかかってきた。 このような飽きのこないデザインこそ、メルセデスの真骨頂である。 大きな抑揚ある造形ではないが、ファミリー的だと思われていたエクステリアに、がっしりとした頼れるハッチバックのボディデザインを垣間見ることができるようになった。 Aクラスよりも全高が120mm高くなっているにも関わらず、ハイトのあるファミリーハッチとは無縁のデザインもエージレスな印象だ。 ラインナップとしてはガソリン4気筒1.4Lターボと、4気筒2Lディーゼルターボモデルがある。 今回、試乗したのは前者のガソリンモデルだ。▲Aクラスと比較すると全高が120mm高いが、全幅、全長はほぼ変わらない。先代のBクラスともサイズ感はほぼ同じ  ・・・続きはこちら
(19-08-17)

 

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