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F「MG」のカタログ情報!

Fのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年10月~2000年05月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
239万円~279万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1795cc
最高出力
120ps~145ps
駆動方式
MR
スケール
3915mm×1640mm×1260mm
乗車定員
2名


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1.8i 1995年10月~2000年05月 239万円 MR フロア5MT
1.8i VVC 1996年05月~2000年05月 279万円 MR フロア5MT

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1995/10~2000/05 フルモデルチェンジ新車リリース 操る楽しさを味わえるオープンカー モデル一覧→
 

クルマニュース

ロードスターRF(プロトタイプ)は、見た目は変わらずも中身は全く違う車になった!

▲商品改良された新型マツダ ロードスターRF。発表前に行われた試乗会で、既存モデルと新型モデル(プロトタイプ)に乗ることができたので、その違いについてお届けしたい活発タイプのソフトトップに対して既存のRFは落ち着いた大人なキャラクターロードスター RFは大人が乗るライトウエイトスポーツカーにふさわしい。乗り心地と静粛性が高くハンドリングも落ち着きがあり、好みなモデルだ。 2Lユニットは特にスペシャルなエンジンではないが、ブロックの剛性の高さや扱いやすさによるコンフォートな感じがソフトトップモデルとは一味違う大人な雰囲気を演出している。▲クローズドコースに準備されたRFは、既存モデルとプロトタイプの2種類。見た目の違いは全くわからない既存のATモデルはオープンエアや流れる景色を楽しむのに最適まずはATの既存モデルから試乗する。 スポーツカーらしい攻めたくなるようなフィールではなく、山間部で流れる景色やオープンエアを楽しむにはちょうど良いといったセッティングで、2Lエンジンのトルクがちょうど良く扱いやすい。 ただ、最適なギアポジションが定まりにくく、コーナーの入口  ・・・続きはこちら
(18-06-16)

 

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