このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2014年04月～2015年11月
- ボディタイプ
- クーペ
- 新車時価格
- 305万円～455万円
- JC08モード燃費
- 13.0km/L～19.0km/L
- 10・15モード燃費
- 15.6km/L～20.5km/L
- 排気量
- 1598cc
- 最高出力
- 122ps～211ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 3740mm×1685mm×1380mm/他
- 乗車定員
- 2名
ミニクーペのグレード
グレード一覧→ミニクーペの他のモデル
| 2014/04～2015/11 |  一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
|---|---|---|---|
| 2012/10～2014/03 | 一部改良 |
ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定 | |
| 2011/09～2012/09 |  新車リリース |
モデル一覧→ |
クルマニュース
【雪上試乗】新型 三菱 デリカD:5｜もはやミニバンということを忘れる走破性の高さだ！
▲先日北海道で行われたD:5の雪上試乗の模様をレポートするデリカD:5の進化はピカイチ！ 苛酷な雪上コースを走破できるのか？最近試乗したマイナーチェンジモデルで「最も内容的に進化を遂げた車は？」と問われれば、迷わず三菱 デリカD:5と答える。
しかし、それは以前試乗したクローズドコースとわずかなオーフロードの評価にすぎない。クローズドコース試乗記『大幅改良された新型デリカD:5に試乗。マイナーチェンジの域を超えた進化に驚いた！』はこちら本当は一般道で試したいところだが、それよりもはるかに苛酷な雪上のシチュエーションで試乗する機会を得たのでご報告したい。
雪が相当積もった雪上オフロードコースは、ヒルクライムとタイトなコーナーが連続するコース。
そして、最後に時速70km/hは出る中速コーナーを抜け、スラロームを試すといったレイアウトだ。乗った瞬間にわかる静粛性と、ミニバン離れした走破性の高さ新型D:5に乗り込みエンジンをかける。ただでさえ静粛性の高い車内だが、雪の中だと余計に静かに感じる。
走行モードは『2WD』『4WD』『LOCK』の中から選択 ・・・続きはこちら
(19-03-18)
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