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エアトレック「三菱」のカタログ情報!

エアトレックのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2004年01月~2005年10月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
185万円~230万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1997cc~2378cc
最高出力
126ps~240ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4465mm×1750mm×1550mm/他
乗車定員
5名


エアトレックのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 20V 2004年01月~2005年10月 185万円 FF インパネ4AT
2.0 ターボR 4WD 2004年01月~2005年10月 230万円 4WD インパネ5AT
2.4 スポーツギア 2004年01月~2005年10月 196万円 FF インパネ4AT
2.4 スポーツギア 4WD 2004年01月~2005年10月 211万円 4WD インパネ4AT
2.4 スポーツギアS 2004年01月~2005年10月 206万円 FF インパネ4AT

エアトレックの他のモデル

2004/01~2005/10 フルモデルチェンジ一部改良 新エンジン搭載グレードを設定  
2002/10~2003/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更  
2002/06~2002/09 フルモデルチェンジ一部改良 ターボモデルを追加  
2001/06~2002/05 フルモデルチェンジ新車リリース 様々なボディを融合させたSUV モデル一覧→
 

クルマニュース

【雪上試乗】新型 三菱 デリカD:5|もはやミニバンということを忘れる走破性の高さだ!

▲先日北海道で行われたD:5の雪上試乗の模様をレポートするデリカD:5の進化はピカイチ! 苛酷な雪上コースを走破できるのか?最近試乗したマイナーチェンジモデルで「最も内容的に進化を遂げた車は?」と問われれば、迷わず三菱 デリカD:5と答える。 しかし、それは以前試乗したクローズドコースとわずかなオーフロードの評価にすぎない。クローズドコース試乗記『大幅改良された新型デリカD:5に試乗。マイナーチェンジの域を超えた進化に驚いた!』はこちら本当は一般道で試したいところだが、それよりもはるかに苛酷な雪上のシチュエーションで試乗する機会を得たのでご報告したい。 雪が相当積もった雪上オフロードコースは、ヒルクライムとタイトなコーナーが連続するコース。 そして、最後に時速70km/hは出る中速コーナーを抜け、スラロームを試すといったレイアウトだ。乗った瞬間にわかる静粛性と、ミニバン離れした走破性の高さ新型D:5に乗り込みエンジンをかける。ただでさえ静粛性の高い車内だが、雪の中だと余計に静かに感じる。 走行モードは『2WD』『4WD』『LOCK』の中から選択  ・・・続きはこちら
(19-03-18)

 

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