このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1997年10月～1999年03月
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 106.3万円～157.9万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 659cc
- 最高出力
- 44ps～64ps
- 駆動方式
- 4WD/FR
- スケール
- 3295mm×1395mm×1945mm/他
- 乗車定員
- 4名
ブラボーのグレード
グレード一覧→ブラボーの他のモデル
| 1997/10～1999/03 |  一部改良 |
内外装を変更 | |
|---|---|---|---|
| 1996/01～1997/09 | 一部改良 |
内外装を変更 | |
| 1995/01～1995/12 | 一部改良 |
内装を中心に変更 | |
| 1994/01～1994/12 |  マイナーチェンジ |
内外装の変更と直4エンジンの追加 | |
| 1992/01～1993/12 | 一部改良 |
ターボエンジン搭載のグレードを追加 | |
| 1991/01～1991/12 |  フルモデルチェンジ |
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クルマニュース
【試乗】新型 三菱 エクリプスクロス ディーゼル｜モータースポーツで培った技術をフィードバック！ これは現時点で最も優れているコンパクトSUVの1台だ！
▲今回試乗したのは、2019年6月に追加された三菱 エクリプスクロスのディーゼルモデル。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするエクリプスクロスに待望のディーゼルモデルが加わった昨年3月にすでに販売されているエクリプスクロスのガソリンモデルは、すでに報告しているとおりとても素晴らしい。
他の横置きエンジンのAWDモデルと比べて、文句のつけようがないくらい素晴らしいパフォーマンスを発揮してくれた。ガソリンモデルの「公道試乗記」はこちら
ガソリンモデルの「クローズドコース試乗記」はこちら
ガソリンモデルの「雪上試乗記」はこちらしかも華美な部分はないが、質感はこのクラスと価格では高い部類に入る。
そして今年6月、デリカD:5でもおなじみの2.2Lディーゼルターボのユニットを搭載するモデルが加わった。
ガソリンモデルのおよそ1.6倍となる38.7kg・mのトルクを発揮するため、想像するだけでそのパフォーマンスが楽しみになる。
今回の試乗会は、静岡県の朝霧高原で開催された。当日はあいにくの大雨で、当初予定していたオフロードコースでの試乗がで ・・・続きはこちら
(19-08-08)
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