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ブラボー「三菱」のカタログ情報!

ブラボーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年10月~1999年03月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
106.3万円~157.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
659cc
最高出力
44ps~64ps
駆動方式
4WD/FR
スケール
3295mm×1395mm×1945mm/他
乗車定員
4名


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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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660 GT ハイルーフ 4WD 1997年10月~1999年03月 151.9万円 4WD フロア5MT
660 GT ハイルーフ 4WD 1997年10月~1999年03月 157.9万円 4WD フロア3AT
660 GT ハイルーフ 1997年10月~1999年03月 144.4万円 FR フロア3AT
660 GT ハイルーフ 1997年10月~1999年03月 138.4万円 FR フロア5MT
660 エクシード ハイルーフ 4WD 1997年10月~1999年03月 119.8万円 4WD フロア5MT

ブラボーの他のモデル

1997/10~1999/03 フルモデルチェンジ一部改良 内外装を変更  
1996/01~1997/09 フルモデルチェンジ一部改良 内外装を変更  
1995/01~1995/12 フルモデルチェンジ一部改良 内装を中心に変更  
1994/01~1994/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と直4エンジンの追加  
1992/01~1993/12 フルモデルチェンジ一部改良 ターボエンジン搭載のグレードを追加  
1991/01~1991/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 初モノづくしの多彩な軽1BOXミニバン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 三菱 eKクロススペース|外観とは裏腹な、しなやかな乗り心地に好感

▲SUVテイストを加味した人気の軽スーパートールワゴンである三菱 eKクロススペースに試乗する機会を得た。自動車テクノロジーライター・松本英雄がその様子をレポートするベースが同じ兄弟車との違いはどこにあるか軽自動車のスーパートールワゴンとして登場した、三菱 eKクロススペース。三菱 eKスペースと同様に、このeKクロススペースも日産 ルークスとメカニズムを同じくする。では、デザインと走りに関してどのような違いがあるのだろうか? そのあたりをお伝えしたい。日産 ルークスの試乗記はこちら三菱・日産それぞれの「らしさ」が光るデザインまずデザインであるが、三菱の顔となってすっかり定着したダイナミックシールドのグリルはとても力強い。軽自動車だからこそ力強い顔は頼もしい。フロントバンパーからフェンダーに流れていく造形はどっしりとした三菱流の頑丈なイメージだ。 リアにかけてはルークスと変わりはないものの、プレス技術は三菱のノウハウが投入されていて日産ではできない部分があって仕上がりがいい。 主導権は日産側にあるそうだが、お互いのモデルを試乗すると三菱側はエクス  ・・・続きはこちら
(20-08-20)

 

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